中国宁波网讯 自去年5月1日杭州湾跨海大桥正式通车以来，宁波的旅游、投资、人才纷纷因桥而动。近日，笔者走访发现，日通车2.7万辆次的大桥引来人财两旺。

　　去年5月至今，杭州湾跨海大桥共通行各类车辆1320万辆次，平均每天2.7万辆次，高峰时段每小时1800多辆次。

　　来自慈溪市旅游局的统计数据显示，今年国庆、中秋“双节”期间，慈溪旅游景点接待游客近50万人次，较去年同期翻番，门票收入近1400万元，是去年的三倍。

　　与慈溪类似，“接轨大上海、连接长三角”也成为余姚旅游的新趋势。今年，余姚市出台优惠奖励政策，与上海、苏州、嘉兴等地的1000多家旅行社签订了组团来余姚旅游的合作协议。黄金周期间，余姚市星级饭店客房平均出租率为71.7%。

　　“杭州湾跨海大桥改变了宁波交通末端的地位，使宁波旅游进入了以上海为核心的‘两小时旅游圈’的‘同城时代’，吸引了沪、杭等城市的高端消费需求市场，中短途的自驾游渐成主流。”市旅游局相关负责人说。

　　大桥的开通让杭州湾两岸的企业受益匪浅。“现在走大桥，公司每天可省去油耗、人工等成本850元，一年来，共节省成本30万元。”慈溪一企业家这样告诉笔者。

　　因桥而生的杭州湾新区也迎来了发展的大好时机。今年，华润燃气项目成功落户新区；占地1000余亩的宁波医疗器械产业园正式挂牌，已有5家企业入驻；国家金属新材料分基地建设取得重大进展，一批重点企业投产后年产值有望达到100亿元；宁波大红鹰学院杭州湾校区已开学……

　　坐拥桥头门户、国内八大湿地之一的优势，杭州湾新区还打出生态休闲牌。现在，大桥两侧110平方公里的土地上，杭州湾国际商务休闲城功能性项目已经启动，3年后，将成为集聚区域性服务功能的“北宁波”重地和上海后郊区化时代的“南上海”新城。

　　“承接大桥带来的辐射效应，一年多来，杭州湾新区共迎来海内外客商2.5万余人次，超过了前两年的总和，积聚各类创业人员近2万人。在不久的将来，这里将成为积聚15万人口的新城。”杭州湾新区管委会常务副主任高庆丰说。

　　宁波日报记者 秦羽 通讯员 陆积岳