图为风电机运输船正在安装井架。(徐昌军 摄)

　　北仑新闻网讯（记者 杜文博 通讯员 邹敏锋 唐海舟）10月15日，6000吨海洋工程船三航驳601顺利交船。这艘专业海上大型风电机特种运输船由白峰满洋船厂生产建造，并创下了工期90天的纪录，没有发生任何安全事故。

　　今年7月初，曾承担过春晓油气田海底管线铺设工程、浙江LNG接收站场地吹填砂工程、金塘锚地“NOBLE”轮沉船及圆木打捞等工程的满洋公司，与中交第三航务工程局有限公司签署了建造6000吨海洋工程船的协议。

　　据悉，6000吨海洋工程船三航驳601是专业海上大型风电机特种运输船，用于装配和运输风机。一般的建造工期需要四到五个月，中交第三航务工程局要求满洋船厂在90个工作日内完成。

　　在满洋船厂的会议室内，《中交第三航务工程局有限公司6000T甲板驳建造施工计划进度表》和《三航工2号井架施工网络图》还放在醒目位置。进度表中，甲板驳建造施工被细分成生产技术准备、开工下料、分段建造、分段离胎校正、分段大合拢、转轮设备安装等16项工程，并按照“合同生效后85天内完成”的目标进行进度安排。满洋船厂厂长助理徐昌军介绍说：“通过倒排进度表、加班加点并严格按进度执行，我们最终用85天时间完成了甲板驳建造。”

　　更难能可贵的是，在紧张的工期安排中，对“安全第一”的理念满洋船厂始终没有松懈。造船过程中，重件吊装、焊接、气割、喷漆涂装、舱内作业、高空作业、夜间甲板作业等都有安全隐患。为确保员工安全，满洋船厂的安全措施无处不在：重件吊装过程中，吊件下方及周边一定范围内不准有行人通过，以防重件掉落；船体甲板开孔处设置警戒栏防止员工不慎跌落；在舱体内，及时清除包装纸、油漆、木屑等易燃物质，并在每个舱室内安装一个以上的灭火器，共40多个灭火器用以防火；发现员工由于长期作业导致衣衫汗湿，及时劝导其休息，防止由于电线错综而引发触电事故；在焊接、气割过程中，专门安排安全员巡视并及时排查气体泄漏问题，安全员同时负责提醒作业中的员工戴好安全帽、系上安全带。

　　“这些都是施工中很细小的问题，但一不注意就有可能引发大事故。”徐昌军自豪地说，“在如此紧张的工作中，我们没有发生任何安全事故。”