中国宁波网讯 横跨宁波—舟山核心港区主航路的舟山大陆连岛工程将于本月中下旬正式通车。由于工程３个通航孔均设在金塘大桥，而该海域流态复杂，海事部门提醒过往船舶及时更新航海图，避免误入非通航水域而发生险情。

　　舟山大陆连岛工程包括岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥等５座跨海大桥。其中，长２１公里的金塘大桥是工程中规模最大、最为重要的跨海特大桥。

　　“金塘大桥水域水流受潮流、风生流、波流和喇叭口状地形影响，潮流流路不一，流态复杂。”宁波海事局相关负责人介绍，近年来，金塘大桥水域年热带气旋平均影响率达２．５６个，雾日超过２０天，雷暴日超过３０天。

　　由于横跨宁波—舟山核心港区主航路，金塘大桥成了外籍化工船进出港区的主通道。目前，仅通过金塘大桥主通航孔的船舶日均流量就达２６０艘次，其中，三成为外籍船舶以及国内的客运船舶、危险品船舶。

　　根据工程设计，金塘大桥的３个通航孔分为主通航孔及东、西通航孔。其中，主通航孔航道允许５万载重吨及以下船舶双向通行，东通航孔航道允许５００载重吨以下船舶双向通行，或５００载重吨至３０００载重吨船舶单向通行，西通航孔航道则允许５００载重吨以下船舶双向通行。

　　“在大桥建设期间，曾发生过外籍船舶误入非通航水域的事件，也曾发生货船撞上大桥导致人员伤亡的事故。”宁波海事局相关负责人提醒，过往船舶要及时更新海图，重新设计航线，及时向宁波ＶＴＳ中心报告船舶动态，并按规定保持ＶＨＦ守听；船舶代理单位应及时向外籍船舶通报金塘大桥航道情况。（记者 秦羽 通讯员 成瑛）