中国宁波网讯 每天上下班高峰期，总有大量的电动车违规进入甬江隧道。在狭窄的两车道隧道内，这些电动车时不时与机动车抢道，险象环生。昨天上午，记者在甬江隧道内就见到了这样的情景。

　　昨天上午８点，记者来到甬江隧道的镇海入口，入口处排起了汽车长龙，大批车辆缓慢驶入隧道。

　　就在这时，一辆电动车突然从记者所在车辆的右边疾驰而过，超过记者的车辆之后，转眼又超过了前面的一辆大货车。随后，又看见两辆电动车在隧道里飞快行驶着。

　　甬江隧道是一条两车道的江底隧道，没有设置非机动车道，因此，隧道里的电动车大多行驶在机动车道上，与机动车抢道。

　　一位每天往来镇海与北仑的货车司机周师傅告诉记者，甬江隧道两车道本身就窄，如果一辆１０吨的大货车占据车道之后，基本没剩下多少空间。电动车进入隧道，如果碰到大货车稍一变向，就很容易出现事故。而且隧道内视线较差，司机很难注意到身边电动车行驶的情况，每天早晚高峰期，穿梭于甬江隧道内的电动车起码有几十辆。

　　在甬江隧道镇海入口处，一块电子显示屏十分显眼地警示着：非机动车与行人禁止进入隧道。为何仍有大批电动车不顾规定与警示，频繁进出隧道？

　　家住北仑、在镇海工作的陈师傅透露，非机动车与行人要往返镇海与小港，最正规的交通工具是轮渡。虽然轮渡码头与隧道相隔不过２公里，但轮渡并非随到随上，而且还需要一元的摆渡费，相比直接可以行驶又是免费的甬江隧道来说，自然麻烦了许多。因此，大部分像他这样经常往返镇海北仑的，宁可骑着电动车冒险冲卡进隧道，也不愿按部就班坐轮渡，无非就是图个方便。

　　甬江隧道管理处办公室的戴先生表示，甬江隧道建造时间较早，早期在收费站两侧设计了摩托车通行车道，这给电动车进入隧道提供了方便，大部分电动车就是由此进入隧道的。“虽然我们在这两条通道上安排了专门的管理人员拦阻电动车，但现在有些电动车与摩托车很难区分，而且快速冲卡，给我们的管理带来了很大的难度。”戴先生说。由于管理处没有执法权，不能扣车或罚款，很多被拦下来的电动车转眼又掉头硬冲进隧道。

　　目前，治理这一问题最有效的方式，还是镇海北仑两地交警联合执法，拦阻违规电动车，但交警不可能２４小时等在这里执法，因此管理处正在针对这一问题研究对策。

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　　宁波晚报记者 李廷振