最难的是摩托车慢骑

　　翻开摩托车警卫开道的训练计划，光场地训练科目就有近十项。负责骑警体能训练和队形训练的教官应警官告诉记者，为了训练这支队伍，还从广州和杭州请了专业教练。

　　在所有训练科目中，最难的要数“开慢车”了。应警官说，警卫车手在开路时要瞬间将车速提到１００公里左右，迅速超车到前方疏导交通。驾驶２５０ＣＣ排量的摩托车开快车是件容易的事，可要开慢车就得考验车手的技术了。

　　最让队员们头疼的要数波幅路练习了，必须在１５米长的路段停留２０秒以上才能达到合格标准，如果没有高超的控制能力和良好的平衡感是很容易摔倒的。应警官告诉记者，在训练过程中，有极少数参加培训的队员因为在训练中车倒地摔伤，以至于无法完成训练。

　　采用波浪式警卫开道

　　张海峰介绍，摩托车警卫开道主要采用波浪式开道和滚动式开道，宁波目前采取的是波浪式开道。

　　所谓波浪式开道，就是在车队出发前，先由一辆警卫摩托车沿指定线路“扫清”车道，辟出一条快速道，并在指定路口帮助维持秩序；间隔一段时间后，再由第二辆警卫摩托车再次对路面进行“清扫”，以此类推，确保车队通过时路面的畅通，整个过程就好像一波波的波浪一样。

　　尽管在视觉效果上，滚动式要比波浪式显得更加好看，但滚动式对车手驾车速度的要求更高，要保持在８０码～１２０码之间，对车手和沿途经过路段的行人和车辆的危险性也更高。

　　出色完成第一次任务

　　经过单个考核、集体训练、模拟演习等各种形式的训练后，摩托车警卫护卫队在今年１０月份迎来了他们的第一次正式任务——为舟山党政代表团抵甬后开道。

　　参与此次护卫开道工作的警卫车手张海峰说，虽然这段开道路程并不是很长，但参加其中的每位警卫车手都很认真，“３辆主车开道，５辆车尾随，一共出动了９辆摩托车，从庄合线开至新芝宾馆。在摩托车警卫开道下，原本需要２０分钟的路程，只用了１０分钟就完成了，而且在路上遇到行人或车辆，警卫车手能够快速做出反应，用标准用语请车辆和行人避让，把对行人和车辆通行的影响降到最小。”

　　在执行任务过程中，让张海峰印象最深刻的一次是，原定计划下午３点到新芝宾馆待命，结果半路上下起倾盆大雨，就算穿了雨衣都没用。结果赶到宾馆才接到通知，任务暂时取消，“当时是浑身上下，从里到外都被淋透了。”

　　警卫护卫做到不封道少扰民

　　传统的警车护卫模式采取的是“人海战术”，在警卫车队经过的主要路口和路段沿线，都要配置警力封路，有时光路口就要配备４名警力，且通常要提前１０分钟封路等待车队通过，容易造成短时间、小范围内严重交通阻塞。

　　何群告诉记者，采取摩托车护卫开道，可以把交通管控的时间缩短到三四分钟，警卫车队通过后，大约只需要一个信号灯的周期，在１０秒左右，就能恢复路面的正常通行。而且也可以减少路面警力的配置。

　　交警部门提醒，在遇到执行警卫任务的摩托车和警卫车队时，请市民主动礼让，服从现场交警指挥，避免发生交通事故。遇有穿插、超越、阻碍车队行进及不服从交警指挥的行为，警方将根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关规定，处以罚款、拘留等处罚，构成犯罪的，还将依法追究刑事责任。

　　东南商报记者 石承承 孙肖  通讯员 陆明光