中国宁波网讯 “联丰中路东往西方向目前车流逐渐增大，赶过去看一下。”１２月１０日下午５时，对讲机里传出喊声，交警马伟国立即调转车头，“呼呼”地向联丰中路驶去。由于晚高峰加上下雨，一直到晚上７点５０分，道路才渐显通畅。

　　气候变化、作息时间、交通事故、商场活动，这些都是影响市区道路通行情况的因素。随着近几年私家车保有量的高速增长，今年轨道交通一号线、机场路高架等重点工程的上马，市民们发现，早晚高峰的时候城区道路只能用一个字形容——“堵”。在鼓楼移动公司上班的吴先生家住黄鹂新村，他说，现在他每天上班得提前半小时出发，下班回到家也比以往要晚。

　　中心城区是交通高峰分布的重心，据统计，目前几条主要干道、桥梁的高峰流量平均达到３１００辆／小时，东西方向和过江交通最为繁忙，路段流量最大的为通途路，桥梁流量最大的为琴桥。“我市道路交通进入了‘阵痛期’，交通拥堵在很长一段时间内，将不可避免地对我市产生困扰和影响。”市公安局交警支队一位负责人说，“为缓解城区‘出行难’，城区各交警大队都针对辖区特点采取相应对策，取得了良好的效果。”

　　轻轨交通一号线开工后，海曙中心区首当其冲受到巨大交通压力。鼓楼站、大卿桥站、天一广场站相继实施围挡，通途路贯通后，车流量骤增。“我们在排摸、走访中发现，通途路上的高塘花园公交车站设置不合理。”海曙交警大队副大队长王志平说，“３０３、８０６等１０多条公交线在高塘花园站停靠，几辆公交车集中停靠，就会造成沿路车辆拥堵。”他告诉记者：“这是单向两车道路段，公交车站又不是港湾式停靠站，公交车上下客必须占用一个车道，这就大大影响了后方车辆的正常通行，南北车辆都堵在７０米外的新芝路口。”

　　在调研中，民警发现车站移位是唯一的办法，但由于周边高塘四村、高塘花园、高塘三村居住着许多老人，这势必对他们的出行增加麻烦。海曙交警与街道、社区及居民进行座谈、沟通，听取居民意见。“社区居民对我们的方案给予了巨大的理解和支持。”王志平说，“年过花甲的老人们都说，为了宁波城市建设，他们不怕麻烦，实在令人感动。”

　　另外，为进一步缓解主要干道的交通压力，海曙交警与天一家园等４５个主干道沿线小区达成共识，在早晚高峰时，让小区保安与民警一起上路疏导车辆，以免进出小区的车辆堵塞在主干道上。

　　据了解，今年以来，市公安局交警部门大力开展“解难创优”系列行动，在完善道路交通组织、优化管理勤务机制等方面推进城市交通管理工作，不断提升排堵保畅能力。记者从江北交警大队一中队拿到一张流量对比图。育才路是余姚、慈溪、镇海方向车辆进入宁波市区的主通道，高峰时段经常车如长龙，湾头大桥开通后，育才路北往南方向每小时车流量从１６１７辆直降到７５６辆，交通压力大大减轻。（王岑 陆明光）