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　　中国宁波网12月16日讯(记者 龚一鸣)在轨道交通建设与汽车保有量持续上升双重压力下，宁波交通堵塞状况越发明显。今天上午，针对环城西路以东海曙区老城以及过江交通的问题，市规划局在宁波饭店召开规划对策座谈会，为缓解核心区交通拥堵“开药方”。

　　核心区过江通道一直是宁波交通问题的最大难点，核心区现状桥梁高峰期基本上处于饱和状态，过江通道建设问题成为缓解核心区交通问题的关键。市规划局副局长庄立峰告诉记者，规划局已经提出解放桥以及新江桥拼宽改建的规划来解决过江通道建设问题。据了解，规划中解放桥边上还将再建一座桥梁，道路设置为双向六车道，这将大大减少槐树路附近的道路压力。

　　除此之外，近期市规划局还将在规划中加大加快核心区断头路建设以及拥堵严重路段断面和节点改造,规划中核心区域内将拓宽、延伸苍水街、打通县学街，南站区域将拓宽长春路、拓宽宝善路、延伸南站东路至三市路，鄞州通道区域加快长丰桥南岸界限工程以及桑田路南延段等。

　　人们最为关心的天一广场区块规划局是否会给出解决方案呢？庄立峰表示，天一广场主要存在路侧停车的问题，这个还需要同交警部门一起努力才能解决。庄立峰还透露，近期和明年各路段以及节点的改造建设部门已根据规划制定相对明确的计划。

　　据悉，目前，海曙区老城区拥堵主要集中在中山路、柳汀街、药行街、环城西路、三江口核心区以及到各个县市区的通道。在甬城道路已明显不堪重负的局面下，甬城汽车保有量却持续攀升。截止到今年10月，市三区机动车保有量达到17.87万辆，小客车以每日280余辆的速度增长，其中九座以下私家车占到85%。根据预测，明年我市老三区机动车将突破20万。