中国宁波网讯 记者从昨天举行的有各界代表参加的相关座谈会上获悉，为了缓解近期城市核心区的交通拥堵，市规划部门组织有关研究机构编制了《近期缓解城市核心区交通问题对策研究》，并在会上广泛听取大家的意见建议。

　　针对我市交通拥堵的特征和发生的区域，该研究认为要从完善路网、加强管理着手，缓解交通拥堵，主要将采取五大措施：加快道路建设，打通断头路，疏解重要节点，完善路网，增加通道；完善支路网络，清理路侧停车，开放小区占路；科学的交通组织，组织单向交通；提高交通管理水平，加强执法力度，推进高科技应用，完善应急体制；逐步优化交通管理政策，调节交通需求。

　　解放桥拓宽改建

　　该研究认为，解放桥需要拼宽改建，新江桥则需新建。专家说，此外澄浪桥、孝闻桥、桃渡桥、核心区步行桥等桥梁的改建和新建也在进行前期研究。除了过江交通外，跨铁路交通同样是我市交通问题的一个难点。研究报告建议增加跨铁路通道项目，增加核心区与西部、西南区域的联系，从而缓解东西向交通。专家说，为此要建设姚江东路（永丰北路延伸）、拓宽南永宁巷、加快桑田路南延和王隘路南延（兴宁路—桃源街）建设。

　　核心区环路将拓宽

　　根据研究，我市中心区的骨架道路交通同样需要进行改善。“其中，在望京路—长春路—灵桥路—中山路—和义路—永丰路合围组成的环路中，望京路、长春路将现有双向２车道的规模扩大至４～５车道。”专家说。

　　核心区是我市交通拥堵最为严重的区域，由于在这一区域增加主干路已无可能，完善支路系统、进行节点改造是缓解交通压力的主要手段。该研究规划在核心区新建改造打通苍水街等２０条道路，同时改造通途路—新芝路交叉口等节点１４处。市政府后面的苍水街也将进行拓宽和延伸。为此，市政府的围墙将因此后撤，‘让路’于民。”规划局负责人给出了答案。

　　南站区域拓宽长春路

　　南站区域和老三区到鄞州新城区的道路是我市核心区拥堵情况比较严重的地段。为此，规划部门也单独对这两个区域道路进行了研究。

　　“研究认为，南站区域应该拓宽长春路（柳汀街—共青路）。同时，在南站建设前，应对甬水桥路进行改造，南站建设期间代替尹江岸路的功能。”专家说，此外，这个区域还要拓宽宝善路，增加南站片区与环城西路、柳汀街的通道；延伸南站东路至三市路，分流长春路交通压力；加快三支街建设，在南站东侧增加一条联系南北的通道；配合东站运行，尽快建设中兴路东侧支路。

　　而对于中心城区到鄞州新城区的通道，研究认为应加快长丰桥南岸接线工程建设；加快桑田路南延段建设速度；配合环城南路改造完善相关节点立交；尽快实施王隘路穿铁路工程；尽快实施昌兴街（福明路—百宁街）、沧海南路（昌兴路—兴宁路），打通沧海路通道。

　　中山路要限行空车

　　在昨天的座谈会上，不少代表提出了缓解拥堵状况的好建议，其中的驾照控制、空载车辆限行和自行车租赁等建议都非常吸引眼球。提出建议的代表解释，严格驾照审查一方面可以起到控制机动车增长速度，另一方面也可以提高驾驶者的法规道德意识，改善道路交通环境。

　　而空载车辆限行则是指在目前道路施工区域较多情况下，可通过空车限行调节交通量的空间分布，减少对核心区、施工区域的交通冲击。“空车限行应逐步推行，首先可限制空车进入中山路，而后视交通量转移情况对柳汀街—药行街—灵桥采取相同的限制。”另一名代表说。

    东南商报记者 林伟 通讯员 叶建明