熊尚凌博士采集样本。

熊尚凌博士近照。

途中加油。

　　中国宁波网讯 目前，正在举行的哥本哈根气候会议全球瞩目，全球变暖将带来一系列的严重后果，那么，全球变暖已给南极造成了怎样的影响？昨日，正在南极科考的浙江万里学院熊尚凌博士，通过电子邮件，给本报发来一线资料。气候变暖带来的种种不利现象，让这位科考博士忧心忡忡。

　　冰山在南移

　　熊尚凌博士１０月１１日乘坐“雪龙”号，从上海出发向南极前进。在经历了春夏秋冬四个季节的迅速变换后，他终于进入南极圈。

　　１１月１日，熊博士正在船舱内听一位老队员讲述极地科考经验。突然，广播里传来船长的声音：“船右舷７００米处发现冰山。”顷刻间，大家都拥向甲板，争相目睹这次科考之旅的首座冰山。

　　一座冰山凸显出来，熊博士赶紧拿相机拍了几张。

　　熊博士当时写下的冰山位置是６１°１８′１８″。据有多年南极科考经验、国家海洋局预报中心的殷长山工程师介绍，往年来南极初次遇见冰山时，纬度在５８°左右。冰山每年都有在南移，今年是在６１°１８′１８″处。可见，全球气候变暖，南极冰也在逐渐融化，随着海流南移了。

　　企鹅食物源减少

　　１１月１２日凌晨，考察队抵达长城站。熊博士和富有经验的李忠工程师一起，到长城站附近采样和监测。在长城站的５６个小时里，熊博士只遇到了２只帽带企鹅。

　　在南极做磷虾资源研究的学者发现，现在能监测到磷虾的频率越来越低，磷虾资源明显减少。一位专家说：“往年，长城站周边的海域就可以直接捞到磷虾。今年，我特地沿海边行走了约３公里，没有发现任何成年体的磷虾。”

　　磷虾是帽带企鹅的主要食物，它的减少对帽带企鹅的生存将产生重大影响。

　　冰厚度减薄

　　１２月８日，“雪龙”号终于接近中山站，航行进入拱冰前行模式。从船掀开的海冰来看，厚度１米有余。据老队员介绍，去年到中山站时，冰上积雪有１米多，冰的厚度在２米左右。

　　由于今年普里兹湾的冰情特殊，靠近中山站附近时，冰裂缝较多，冰的承重能力降低，因此，利用雪地车冰上卸货危险性大，科考队只能利用两架直升飞机卸运物资。

　　紫外线更强烈

　　南极的紫外线十分强烈。熊博士和在冰面上工作的其他队员一样，除了眼圈周围在墨镜的保护下肤色正常外，其他部分都晒成黑色，有的甚至被灼伤。他说：“臭氧层的破坏状况，在极地直接显现出来了。虽然队医一直要求大家戴面罩，但干起活来戴面罩很不便，因此，只能任其暴晒。”

　　现在，熊博士和队员们２４小时待命，随时听候船长的调遣，卸运物资。此外，他还要设法开展自己的科考工作。熊博士说：“但愿我们的研究能为人类更好的生活提供一些帮助。”

　　■新闻背景

　　浙江万里学院熊尚凌博士，作为中国第２６次南极考察队的队员，此次执行南极阿曼达湾ＡＳＰＡ１６８号特别保护区科考项目。南极阿曼达湾ＡＳＰＡ１６８号特别保护区位于我国中山站东北方向２２公里处，以帝企鹅为主要保护对象。

    东南商报记者 毛信意 通讯员 严希希