昨天，规划部门邀请市、区两级人大代表、政协委员以及部分社区居民代表进行座谈，会上大家提出了各种有关缓解拥堵现状的交通管理建议。

　　点子一：号牌限行

　　在江厦桥、灵桥两座桥梁号牌限行的基础上，结合轨道交通一号线、机场路建设，对中山路海曙段、机场路全线进行限行；随着南站改造、轨道交通二号线建设，号牌限行可推广至解放路、南站区域；如在这种情况下，核心区交通拥堵情况加剧，可扩大范围至天一广场周边区域。

　　点子二：调整停车收费标准

　　具体包括实行有差别的区域停车收费制度；增加核心区停车收费，以经济杠杆减少进入核心区的车辆。同时实行时间级差停车收费制度，实行计时累进的收费方式，并根据路边、路外和临时停车场的不同性质，制定相应的计时间隔和累进费率。

　　点子三：实行公交区间车、大站车

　　在大容量公共交通缺失的城市，在主要客流集结点间开设区间车、大站车，是减少公交靠站时间、提高公交运行效率的主要手段。

　　点子四：空载车辆限行

　　在目前道路施工区域较多的情况下，可通过空车限行调节交通量的空间分布，减少对海曙核心区、施工区域的交通冲击。规划部门建议空车限行逐步推行，首先可限制空车进入中山路，而后视交通量转移情况对柳汀街—药行街—灵桥采取相同的限制。

　　点子五：扩大货车限行区域

　　将货车限行区域，扩大至北环东路—北环西路—机场路—望春路—庙洪路—联丰路—机场公路—环城南路—世纪大道—３２９国道。这一区域禁止货车在６：００—２４：００进入，其中中山路、柳汀街—药行街—百丈路全天禁止货车通行，如施工及小型货车确需进入该区域的，则应领取通行证。不过，为保证过境交通的通畅，规划部门提出，在机场路桥等路段贯通前，青林渡路等道路应允许货车通行；为保证物流企业的运作，环城北路东段、兴宁路东段应允许货车在１０：００—１５：００内通行。

　　点子六：增加隔离设施，整顿路侧停车

　　规划部门还就道路交通整治提出了建议，包括增加中央隔离设施，整顿路侧停车、摊贩，优化绿波信号系统，优化沿线用地交通组织等等。

　　具体而言，对中山路、联丰路—柳汀街—药行街—百丈路、环城西路、环城北路，应进行综合整治，增加隔离设施、进行绿波信号优化、优化沿线用地交通组织；对蓝天路（天港大酒店侧）、贺丞路（向阳渔港侧）增加隔离设施，整顿路侧停车；对灵桥路（大沙泥街—药行街）增加隔离设施；对海曙欧尚周边、天一广场、市政府周边及三支街等道路，整顿路侧停车；对欧尚、大世界等超市、市场交通组织秩序进行整治。

    记者 程旭辉 通讯员 叶建明