中国宁波网讯 昨天傍晚，海曙交警大队民警在通途路新芝路段监测发现，目前该路段高峰时段每小时通行车辆达到４０００余辆（次），道路通行能力比以前提高了近三分之一。

　　这一变化是因为前不久警方为排堵保畅，将附近的公交高塘花园站一侧的停靠站点拆分并前移了５０米至１００米，还在附近增设了一系列交通安全措施。

　　公交停靠站成交通卡点

　　公交高塘花园站（南侧）原来位于通途路永丰桥以西约２００米处，沿途有１０条线路的公交车停靠，是周边小区居民的重要出行站点。而该路段单向只有两车道，公交车停靠上下客必须占用一个车道，这便大大影响了后方车辆的正常通行，因变更车道引发的事故也频频发生。尤其是该车站距离新芝岗只有六七十米，车辆经常排队到新芝路口，极大地影响了路口通行秩序。

　　再加上，轨道交通一号线施工以及通途路延伸段开通后，原本走中山路的车辆大量改走通途路，导致通途路车流量骤增，部分社会车辆在排队等候时都违规停到了附近小区门口的斑马线上，大大降低了车辆通行速度，还留下不少安全隐患。

　　排堵保畅打通卡点

　　为方便小区居民出行，提高道路通行效率，海曙交警大队开始研究该路段的排堵保畅方案。

　　措施一：公交站点重新布位

　　要打通该路段交通卡点，必须对附近的公交车停靠站点重新布局，并适当完善相关的交通安全设施。

　　今年７月，海曙交警大队与公交公司协商，先将其中５条右转公交线路停靠站点往前移５０多米，改在永丰西路上。一段时间后，公交车排队进站造成拥堵的状况有所缓解，但是该路段的交通压力依然很大。

　　上个月底，交警部门再次与公交公司和沿线小区居民协商，将另外５条直行上永丰桥的公交线路停靠点，往前迁移１００米至永丰桥上桥处。这样交通卡点彻底打通了，道路通行情况得到明显改善。

　　措施二：增设交通安全设施

　　与此同时，海曙交警大队在通途路上的新车站旁新施划了人行横道，在永丰桥北侧下桥处的非机动车道上增设了４条减速震动带，并在马路中央安装隔离栏，防止下桥车辆随意左转弯或掉头影响安全；在永丰西路路口，交警还安装了警示标牌，提醒过往车辆进入通途路时不能左转弯往西行驶，只能右转弯上桥；在高塘花园小区门口的人行横道东侧，交警还漆划了黄色网格线，并安排协警（早晚高峰时段还有民警）指挥疏导交通。

    东南商报记者 张贻富 通讯员 郝海涛