广安打造水路空立体交通，襄渝铁路复线建成投运

　　“气化广安”项目开工

　　产品60%出口东南亚市场，2012年底全线投产，年出口额近1亿美元———投资5亿元的广东嘉龙机械纺织电子综合项目日前落户广安。

　　一个以外销为主的企业，为何舍近求远到广安？

　　“广安离重庆寸滩保税港只有一小时车程，物流成本与广东相差无几，但土地、劳动力、原材料价格却比广东低得多，对广东的外销企业来说，这里具有很大的吸引力。”嘉龙项目负责人李朝平道出原委。

　　借力成渝经济走廊重要节点的区位优势，广安大力发展交通，吸引了越来越多企业的目光。1-10月，广安市共引进项目504个，履约项目761个(含257个续建项目)，到位资金167.6亿元，同比增长55.2%。

　　投资500亿建川东综合交通枢纽

　　去年底，邻垫(沪蓉高速一段)高速公路建成通车，加上已建成通车的广南、达渝、南渝高速公路，广安成为连接成渝两大中心城市的重要节点。

　　在广安市委书记王建军看来，广安要变“川东门户”为“川东枢纽”，只有科学利用成都主枢纽、重庆交通圈的辐射效应，主动与两大区域性中心城市对接，区位优势才能变成交通优势。

　　6月12日，广安市敲定《广安建设川东综合交通枢纽规划》，将投资500亿元着力构建“大通道”格局，将在现有公路交通的基础上建成“六环、八横、十纵、四支”的公路交通网，通过8条高速公路的建设，打造区域内市县“半小时”交通圈，融入重庆“1小时”交通圈和成都“2小时”交通圈;利用兰渝铁路、渝怀铁路邻涪货运线、广邻渝城际等铁路建设，实现广安客货铁路运输的高效便捷;渠化嘉陵江、渠江，达到IV级航道标准，打通连接嘉陵江和长江沿途码头的水路通道。

　　借“道”打造五大优势产业

　　10月18日，广安与宁波成功签订了《宁波市与广安经济社会发展合作交流框架协议》共同培育统一开放、竞争有序的区域市场，促进资源要素优化组合，实现两地共赢发展。 “广安已成功融入重庆一小时经济圈，成为宁波等沿海发达地区打通国内黄金通道，构筑海天联运大物流体系的重点地区的战略合作对象”宁波某企业负责人说。

　　广安有丰富的矿产、水能、盐卤和天然气资源，如何把资源优势转化为产业优势一直是一道难题。“交通建设先行为广安发展资源型产业提供了前提，产业带动的大物流又为通道经济提供了支撑。”王建军介绍，广安正依托交通优势，以大项目为抓手，发展壮大能源、建材、化工、机电配套、农产品加工5大优势产业，助推经济结构调整和优化升级。

　　增强通道“磁铁”效应

　　去年底，江苏一家企业准备投资5000万元在广安发展农副产品加工，因缺乏配套物流而作罢。这让广安意识到：如果不能放大通道的“磁铁”效应，“吸”住发展要素，“通道经济”就会成为“过道经济”。

　　6月10日，广安与广东京盛投资有限公司正式联手打造集生产、贸易、物流、会展于一体的广安广东工业园，5年内入园企业固定资产投资将达30亿元以上。

　　王建军把工业集中区形象地比喻为“磁铁”，“广安要想发挥交通枢纽综合效益，只有通过高标准的园区建设和高质量的服务配套，才能吸引更多的资本。”

　　目前，广安已在“大通道”沿线布局10余个工业集中区，面积达20.9平方公里，入驻企业201户。同时，为增强“磁力”，还为入驻企业简化办证手续，搭建融资平台，在用电、用水等方面给予优先保证。