来自舟山的鼓手们欢快地敲着锣鼓。记者 王增芳 摄

　　中国宁波网讯   “大桥即将通车的消息公布后，我们公司门市的咨询电话一直没停过，不少市民和外地游客都来预订周末或元旦过跨海大桥去舟山的旅游线路。”昨天，飞扬旅行社策划部奚挺告诉记者，短短两天时间，旅行社已经接到１５０位游客报名。

　　随着大桥的试通车，宁波——舟山短途游快速升温。而为迎接庞大的客流，舟山方面也正着手打造“无障碍”公交，以打通景点之间的“脉络”。

　　报价比以前便宜了

　　“以前游客去普陀山６点半就要集合出发，现在不必那么早，游客可以改在７点半出发，而且一日游也不像过去那样匆忙，游玩的时间更充裕。”奚挺介绍说，目前市场上结合大桥推出的一日游线路有定海－沈家门－朱家尖一日游以及普陀山新年祈福一日游，两条线路的报价比之前轮渡的线路报价便宜了５０元。

　　宁波中旅策划部褚盈也告诉记者：“本来冬季是旅游淡季，只有温泉一线还有些人气，不过现在大桥通车给冬日旅游带来新热点。”

　　旅行社人士表示，眼下宁波的旅行社正在与舟山当地旅行社商议，准备联合推出更多新颖的组合线路。宁波和舟山两地旅游部门也着手开始布局“大桥时代”的深度合作。

　　舟山打造“无障碍”公交

　　舟山有关部门预测，２０１０年舟山的游客接待量将达到２０００万人次，平均每天游客量约有５．５万人次。面对这么庞大的客流，舟山方面也正着手打造“无障碍”公交，以打通景点之间的“脉络”。

　　目前，舟山本岛国家Ａ级景区有定海的马岙旅游观光区、朱家尖风景区等近１０个。这些景区只开通了单向公交线路，景区与景区之间没有相连接的公交，这给游客出行带来了诸多不便。

　　普陀区交通局负责人表示，普陀区可能像香港、新加坡那样发展专门的旅游观光巴士，将来可以发展３路旅游专线，一是塘头—罗汉城—东港—滨港路—鲁家峙，今后还可以通到小干；二是朱家尖大青山—沈家门滨港路—鲁家峙，也可以延伸到小干；三是展茅—勾山的农家乐—东港沈园，再到朱家尖。这样一来，整个普陀区域内的景点基本可以贯穿起来。

　　“现在我们的景区与景区之间的旅游公交其实是靠城乡公交带过，没有专门的公交来连接景区。”舟山市城建委相关人士表示，今后景区和景区之间的公交要依靠旅游集散中心去组织沟通，要建构一个旅游公交体系。已经规划在定海、新城、普陀各建集散中心，定海的将建在盐仓，普陀的将建在东港，此外还将在蜈蚣峙码头和三江码头建集散中心。

     东南商报记者 杨继学 周 雁