中国宁波网讯 今天5点30分，在舟山跨海大桥试通车5个多小时之后，汽车北站开出了甬舟班车改走大桥的第一班；上午9点，白峰—鸭蛋山轮渡也执行降价后的新价格，普通旅客客票由13元降至10元。

　　甬舟班车和白峰—鸭蛋山轮渡，前者曾是后者的主要客户。而如今，两者却无形中形成了一定的竞争关系。

　　甬舟班车改走舟山跨海大桥后，预计宁波到定海1.5小时，到沈家门2小时，宁波至舟山客运班车运行时间比现有轮渡方式减少1小时到1.5小时，一天共发64个班次。

　　然而，白峰—鸭蛋山轮渡的经营者舟山海峡轮渡集团有限公司并没有放弃——从今天9点开始，轮渡的价格、班线将做较大幅度调整以吸引客源。具体是：减去7艘渡轮，保留下来的10艘渡轮仍然实行24小时通渡，一天发45班，白天每隔20分钟到30分钟发一班。大桥开通后，轮渡客运取消现有客、货车每人13元的人头费，普通旅客客票也由13元降到10元。客车方面，将对20座（含）以下客车每车次收取轮渡费65元；对20座以上40座（含）以下客车收取每车次160元轮渡费；对40座以上客车（含32座以上卧铺车）收取每车次260元轮渡费。由于大桥开通初期货车类车辆暂时不通行，货车类车辆的过渡收费仍按原标准执行，但取消货车超载衡重收费，对货物超长、超宽的收费也作适当优惠。

　　交通行业人士建议去舟山走大桥还是轮渡还是要算笔账。“甬舟班车车票最低一张也要40元，降价后轮渡价格优势就明显了。”这位人士分析说，以散客为例，轮渡费用是10元/人，算上宁波市区、舟山的公交车费，单程18元左右，不到班车车票的一半。而对私家车来说，65元/辆的轮渡费也远低于110元/辆的过桥费（包括了代收舟山本岛通行费10元）。“轮渡的降价对不注重时间的散客和载客人数不多的私家车有非常强的吸引力。”

　　除此之外，轮渡还改变现行售票模式，直接在两站停车场的车道口设置3个至4个售票窗口，采用高速公路售票模式，驾驶员坐在车内即可购票。车辆购票后，直接驶入轮渡，从车辆等候轮渡变为轮渡等候车辆！这对于货车司机来说，目前不能走大桥还能享受提高质量的服务。

　　另外，大榭客运站到普陀山的高速班船专线继续运行，从宁波轮船码头出发到普陀山，在途时间2个半小时，与走大桥到舟山再坐船去普陀山相比，直接从大榭坐船更加方便，票价也相差不多。

   宁波晚报记者 吴明京