前天，乘坐镇海开往金塘的首发大巴上，买到1号2号车票的乘客很开心。

　　我区经过跨海大桥发往舟山金塘的大巴，前天是首次发车。舟山方面的3辆大巴已从12月25日就开始运营了。双方共有7辆金龙大巴投入运营，其中一辆从沈家门经过定海到镇海，一天一班，镇海发车时间是11时30分；其余6辆车往返镇海、金塘，每天从镇海发车24班，头班车7时10分，末班车16时50分，间隔时间为15～20分钟。镇海至金塘、定海、沈家门的票价分别为18元、40元、45元。(张敬愉 石峰/文 姚单/摄)

　　镇海网讯(记者姚单 通讯员潘安定)12月28日上午8时50分，炫目的礼炮冲向上空，宣告镇海－金塘市际跨海客运班线正式通车。 9时正，从镇海发往金塘的首班车正式出发，客车缓缓前行，记者与车上的乘客一起踏上了跨海大桥“陆路直通车”，抢先体验回家乡岱山的便捷。

　　回家能赶上吃中饭了

　　在车上，舟山人韩毅杰显得特别兴奋，他不仅买到了首发的一号车票，更重要的是，以后往来再也不用看老天爷的“脸色”。小韩在镇海工作，平均一星期回两次家，“以前坐船不仅班次少，还常因天气原因停航，现在，这种担心终于可以消除了。”

　　9时10分，客车从蛟川站驶上金塘大桥，开在宽敞的双向四车道上，打开车窗，海风迎面而来。客车以80码的时速平稳地在桥面上行驶，车上的乘客也没闲着，人人都欣赏着窗外的风景，秀丽的山海风光、淳朴的渔家风情、繁忙的船舶修造场面，“桥、海、港、岛、村”相互辉映，融为一体，展示着舟山特色的海岛风情。

　　“我现在正在大桥上呢，金塘大桥真是漂亮，有空你一定要来坐坐。” 乘客张先生开始用手机向家人汇报他在车上的感受：桥上的风景很美，客车也宽敞舒服，并让他们有机会一定要来乘上一回。一路上，张先生对这“陆路直通车”赞不绝口。

　　9时50分，客车驶入金塘汽车客运中心，镇海－金塘市际跨海客运班线，全程约50分钟。据随行的工作人员介绍，该班线全天6辆客车往返镇海和金塘两地，每天24班次，确保运力充足。

　　到金塘后，记者在金塘汽车客运中心买了张前往定海东站的车票，上午10时，客车出发。金塘到定海每15分钟发车，客车相继驶过西堠门大桥、桃夭门大桥、响礁门大桥和岑港大桥，“西堠门大桥整座桥没有桥墩，完全‘漂’在海面上”，司机自豪地向乘客介绍着。

　　半小时后，客车不知不觉地驶过四座大桥进入舟山城区，10点50分，定海东站到达，算了下时间，正好45分钟。随后，记者在东站买了张前往岱山的船票，1小时后到达岱山。上午9点从镇海出发，到岱山还能赶上家里的午饭。记者粗略算了下时间，走大桥路线比以往摆渡快了近两个小时。

　　“看天”回家成过去时

　　舟山和宁波相距不远，但说起回家的旅途，所有在宁波工作的舟山人都有同样的感受“千辛万苦。”因为没有公路，岛屿之间的通行都靠轮渡。如果从镇海出发到达舟山的岱山县，得先摆渡到红联，随后坐公交车到达白峰码头要一个半小时，再摆渡到鸭蛋山要50分钟，此时路途才走完一半。回岱山必须再搭乘公交车到达汽车东站，又是半小时的车程，随后继续转车搭乘20分钟的公交车到达三江码头，最后摆渡50分钟到达岱山。从镇海到岱山，算上等车等船的时间起码要5个小时。

　　5个小时的路程，对舟山人来说还是幸运的，因为这是在平日里交通不拥堵的情况下。一到节假日，在外读书和工作的都纷纷赶回家，外加前往舟山旅游的游客，交通拥挤实在是“惨不忍睹”，往往是走路靠跑、座位靠抢、买票靠熬。每每节假日结束的前两天，岱山客运中心便会出现一票难求的局面，很多人为了买到一张前往宁波、杭州的车票彻夜排队，有的甚至全家出动轮流交班，一排就是一个通宵。在节假日，对有车一族来说，摆渡同样是件头痛的事，在白峰码头和鸭蛋山码头，如果看到几公里的汽车长龙，那定是等待摆渡的私家车，光摆渡等两三个小时那是常事。此外，“今天渡轮停航”这是舟山人最怕听到的一句话，老天爷一刮大风，渡船准停航，打乱出行计划不说，甚至耽误工作。

　　手记：舟山终于告别了没有陆路的时代，这是世世代代舟山人的梦想。看着风尘仆仆的我，父亲感慨地说。从舟山跨海大桥建设伊始，全家人便关注着大桥的进展，虽然尚未能上桥走走，舟山市委书记梁黎明的一席话让父亲觉得很受鼓舞，“跨海大桥让舟山从群岛型城市变成了半岛型城市。更重要的是，桥意味着生活方式的改变，直接受到先进城市的理念和思维的冲击。”舟山人告别了靠天走路的困境，也可以过上城里人的日子。