中国宁波网讯 昨天上午，宁波铁路枢纽工程开工仪式在铁路南站隆重举行。宁波铁路枢纽工程是国家中长期铁路网规划的重点项目，也是全省两个铁路枢纽之一，包括宁波站改建、北环线新建、北站迁建、东站新建４个项目。

　　铁路宁波站

　　铁道部、浙江省和宁波市合资建设该项目。宁波站改扩建项目将拆除原有站房和客车整备所，新建南北站房、高架候车室和地下集散厅，新建站房５００００平方米，无站台柱雨棚５８５００平方米，地下集散厅１３０００平方米，站场总规模８台１６线。预估算总额达３４．３亿元，计划与杭甬客专同步建成运营。宁波市轨道交通２、４号线在本站地下设站换乘。

　　改建后的宁波站将成为市中心城区集铁路、轨道交通、公交客运、出租车等多种交通方式于一体的“零换乘”综合客运交通枢纽，成为宁波步入铁路枢纽城市的标志之一。

　　据介绍，“零换乘”是指将地铁、公交、出租车等不同客运方式的换车地点，整合在一个交通枢纽里，使乘客不出这个枢纽就能改乘其他的交通工具。很多人以为“零换乘”就是指不用换乘其他车辆就可以直达目的地，其实“零换乘”是“零距离换乘”的简写，是指各交通无缝连接，组成一个完善的交通系统。

　　货运北环线

　　货运北环线西起萧甬线江北洪塘编组站，沿既有洪镇支线至镇海沈家，线路折向东南跨甬江与既有北仑支线并轨，往南至甬台温铁路鄞州云龙站，全长４１公里，除车站外采用高架桥方案。北环线设定为国铁一级、双线、电气化铁路，目标时速１２０公里，投资估算４２．５亿元，计划与杭甬客专同步建成运营。该线是萧甬线沟通甬台温铁路和北仑支线的货运直通线，也是宁波枢纽的货物外绕线，将为宁波铁路货运注入新的动力。

　　宁波东站

　　宁波东站原为北仑铁路货运中间站，在宁波站改建期间，需在宁波东站实施过渡，新建客运设施。宁波东站考虑“永临”结合，过渡结束后作为宁波铁路辅助客站。本站规模４台１０线，站房４０００平方米，计划于２０１０年上半年建成运营。

　　宁波北站

　　宁波北站是宁波枢纽主要货运站，项目将宁波北站及货场搬迁至江北洪塘铁路编组站北侧。新货场初定建设规模近期运量６１５万吨、远期运量７８２万吨，投资总额１８．５亿元，建设工期为１８个月。迁往洪塘后的新北站与江北物流园区相邻，主要承担宁波市区的货运，并办理部分集装箱业务。（东南商报记者 杨继学 通讯员 陈益君）