北仑新闻网讯(记者 俞慧娜)“总听人说‘一房难求’，而我现在是觉得‘一车难求’。”跑遍了北仑汽车销售点都没订到车的陈先生无奈地告诉记者，他老家湖北，已经在北仑工作多年，刚考出驾照的他打算12月底买辆车，练一段时间后开车回家过年。但跑了几家销售点后就“泄气”了。陈先生说，往年到了年末，总是汽车促销大战最为激烈的时候，汽车销售商为了完成销售任务，都会推出花样繁多的优惠措施刺激汽车销售。到了12月份，有些销售商甚至会推出送保险、送贴膜、返现金等活动，优惠力度往往是全年最大的。而今年，他却迟迟没有盼来汽车促销活动，相反，汽车的报价却一路走高，而且现在订车，最快也要春节前才能提车，有些车型甚至无法确定具体到货时间。

　　日前，记者走访了区内祥宁汽销、北京现代、上海大众、兴欣汽车等几家汽车销售点。发现，几乎每家店内都是“冷冷清清”，丝毫没有年末促销的痕迹，销售人员脸上则洋溢着甜美的微笑。

　　汽车销售火爆，售价不降反升

　　北京现代汽车联众特约销售服务店销售经理陈鸣星告诉记者，今年二三月份以来，车市开始回暖，四五月份渐渐进入旺季。到目前为止，他们已完成销售800台，比去年同期增长了近100%，而全年销售任务则早在7月就完成了。上海大众汽车宁波开发区销售服务有限公司同样创造了不菲的销售业绩，据介绍，到目前为止，该销售点已完成销售750余台，同比增长75%左右。宁波兴欣汽车销售服务有限公司销售经理叶向军向记者透露，今年1-11月份，他们已经完成销售500台，同比增长了约20%。

　　陈鸣星用“有点怪”来形容今年汽车价格不降反升的现象。往年，汽车售价总是一路走低，尤其是到了年末，各销售商为了冲量更是使出浑身解数大打价格战，在销量一路飘升的同时，价格是一低再低，而今年却出现了销量和价格双高的景象。“今年以来，尤其是九十月份后，汽车售价一路走高。每款车型平均涨价7%左右，而且原先许多赠送的大礼包也没有了。”陈鸣星说，即便如此，还是有不少消费者过来订车。

　　记者从浙江吉利汽车有限公司获悉，该公司今年1-11月份，完成销售近10万辆，比去年同期翻了一番，预计今年将完成销售11万辆。

　　浙江祥宁汽车销售服务有限公司副总经理刘平阳认为，以往，实际销售过程中，汽车售价总是低于厂方指导价，同时还附送许多大礼包，但今年，优惠的幅度小了，多数车型按厂方指导价销售，因此，在消费者看来，汽车的售价高了。

　　兴欣汽车、上海大众等均表示今年汽车售价有了不同程度的上涨，尤其是在九十月份，涨价的幅度更大。

　　订车多数需1个月以上，部分车型“一车难求”

　　接受记者采访时，窗外正下着大雨，而刘平阳的脸上也充满了无奈。眼看着异常火爆的车市，他们却因为没有足够的货源，而不断地流失“送上门”的客户。他向记者透露，除了马自达6、马自达3、福克斯、标致307等车型订车基本在1个月左右外，许多其他车型订车都在3个月以上了。而像备受消费者青睐的新高尔夫、速腾、新宝来等车型，厂家根本无法承诺提车时间，也无法承诺汽车售价保持不变。“有些车型甚至出现了竞拍的情况，哪家经销商出的价钱高，汽车就发给哪家。”刘平阳告诉记者，为减少不必要的麻烦，部分车型他们已经停止销售。

　　据上海大众汽车宁波开发区销售服务有限公司销售人员透露，顾客订一台车子，等上1个多月就能拿到车子已经是最快的速度了，有几位八九月份订了朗逸车的顾客至今都没能提到车子。而在去年年底，同款车型，他们承诺给顾客的提车时间是1星期。

　　陈鸣星告诉记者，由于厂家交货时间的不确定性，他们往往无法向顾客承诺提车时间，如果顾客无法接受，那只能放弃订购。

　　手上结余了一些闲置钱款的顾先生打算买辆车改善一下生活，他从10月份开始关注车市，却到现在依然没有买到车子。“想买的车子不是被告知没货了，就是要等上3个多月，原本以为买车是很简单的事情，现在看来却并不顺利。”他告诉记者，他已经跑遍了北仑的每一个汽车销售点，连江北、镇海的几个4S店也跑过去了，但情况几乎都是一样的：许多车型要到春节后才能提车，年前能够提到的没几个车型。顾先生忍不住向记者感叹：“现在真是‘一车难求’啊！”

　　分析：经济回暖等诸多因素拉动汽车消费，主机厂减产计划导致汽车更为紧俏

　　“情理之中，意料之外。”业内人士对今年车市如是评价，今年下半年以来，我区经济形势好转，众多企业转亏为赢。他认为，逐渐复苏的国民经济拉动了市民的消费热情，而准备好购车款又看好未来经济走势的市民纷纷涌向车市；另外，由于受金融危机影响而推迟购车计划的市民也纷纷在今年涌入车市。

　　除了受经济复苏带动外，今年1月份开始实施的1.6升及以下排量乘用车购置税减半征收的新政刺激了小排量车型的销售，从而带动了整个汽车市场的繁荣。各销售点均表示，在已销售的汽车中，小排量车占多数，其中，在祥宁汽销所销售的汽车中占60%以上，在北京现代系列中占90%以上，在上海大众系列中占65%以上，在别克系列中占50%以上。而12月9日颁布的购置税新政明确表示，虽然减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策将延长至2010年底，但从明年1月1日起，优惠幅度由原来的5%上调至7.5%征收。新政一出，一些原本处于观望状态的消费者纷纷出手购车，从而加剧了车市的火爆程度。

　　如果说经济的回暖和新政的实施激发了市民的消费热情，那么年初众多汽车生产厂家的减产计划无疑扩大了供需差距，导致汽车更为紧俏。据业内人士透露，2008年底，汽车生产厂家普遍降低了2009年的销售预期，相应地作出了减产计划，直至今年二三月份，生产厂商不得不临时提高产量。

　　“从主机厂决定提高产量到带动起汽车零部件企业提高产量最少需要1个月的时间，而通常需要2-3个月的时间。因此主机厂的减产计划这在某种程度上也使得汽车更加紧俏。”一位多年从事汽车经销生意的业内人士告诉记者。