中国宁波网讯 如果要从市区打的去慈溪，大部分市民会直接到街上拦下一辆出租车，而从慈溪到宁波办事的孙先生则会拿出手机，拨打慈溪当地叫车电话。通常情况下，不出半小时，一辆返程出租车就会顺路捎他回家，车费只有正常票价的三分之一。

　　当乘客感到又经济又方便的同时，市区的哥却大呼不公平。他们声称，在本来就不多的长途生意中，又被各县(市)区的出租车分去一块大蛋糕，这种做法有违市场公平竞争。

　　返程票价便宜一半多

　　出租车寻呼台的叫车电话是许多慈溪人耳熟能详的号码。由于覆盖面广，车辆即使出了慈溪，都能有效地同调度总台值班员对话，离顾客最近的空车能及时赶到客源地载客，缩短了乘客的等候时间。据悉，寻呼台每年接通近百万只叫车电话，成功率超过80%。

　　除了慈溪，奉化的出租车调度服务中心也提供此类服务。该市的每辆出租车都安装了GPS定位系统，便于调度系统更准确地搜索到距离乘客最近的车辆。

　　记者昨日上午分别拨通了两地的调度中心电话。慈溪调度台很快给记者提供了返程出租车司机的手机，让记者自己拨打电话联系。而奉化则通过GPS定位系统，马上搜索到离记者最近的出租车，直接拨通了驾驶员的车载电话，效率更高。

　　在联系中，两地返程司机都表示能上门来接，并送到指定地点。到慈溪每人60元，到奉化每人40元。这要比正常营运的票价便宜一半还要多。

　　市区的哥大呼不公平

　　据悉，最初一些出租车载客到市区，空车返回时做一笔顺路生意，车费也就“意思意思”。如今不少司机发现跑直线生意不错，比在市区兜客好，于是，越来越多的司机竞相仿效，专门做两地来回的生意。除了慈溪、奉化靠电话叫车外，市区的家乐福、江厦公园附近都已成为北仑、镇海方向的候车点。

　　然而，这种“直达专线”的做法，在不少市区的哥看来，已经构成了不正当竞争。出租车司机赵敏告诉记者，按照正常营运计算，从南站出发打车到慈溪要180元，而慈溪返程车只要60元；到奉化打表90元，返程车只要30元至40元。现在电话叫车牌子响了，许多市民要去慈溪、奉化办事，都会直接打电话叫车。“长途生意都让他们垄断了。”

　　需要在管理上做文章

　　一方面，私家车的普及和客运班车密度加大，出租车长途生意越来越少；另一方面，市区道路拥堵日趋严重，司机对长途生意的渴望越来越强烈。“一个星期能拉到一笔50公里以上的生意，就如中大奖一样。”一名出租车司机如是说。

　　那么返程车捎客，有没有不正当竞争的嫌疑呢？市出租车协会秘书长徐玉书说，按照相关法规，出租车的经营要按照其核准的经营范围规范经营，不能冲击其他客运班线。除此之外，这种做法还违反了《宁波市出租车管理条例》第二十二条“按计价器显示金额收费”的规定。

　　市民李先生则认为，返程车捎客，有其存在的合理性，至少是资源的有效利用，减少碳的排放，还受到乘客的欢迎。但从市场规范角度来看，需要在管理上做好文章。

　　宁波日报 记者包凌雁