按照“对接市场、让利客户”的理念，依托铁道部给予的海铁联运到、发港口下浮政策以及宁波市政府大力发展海铁联运的扶持政策和宁波港为班列作出让利的措施，中铁集装箱有限责任公司铁路重箱和空箱运价在原有基础上下浮50%，宁波港股份公司将有关费率下浮30%，宁波市政府根据《关于加快宁波港海铁联运发展若干扶持政策的意见》按季核算、兑现资金补助补贴，并在班列开始运营的6个月内再给予经宁波港中转的每个40英尺或每组20英尺重箱300元的资金补助。

　　宁波市委常委、副市长谭大辉指出，宁波市委市政府高度重视发展海铁联运，把加快发展海铁联运作为推进“以港兴市、以市促港”发展战略、开拓宁波港口腹地的需要，作为加快推进港口物流产业的战略工作来抓。宁波正面临着海铁联运发展的难得历史机遇。在2007年11月与铁道部签署的关于加快宁波地区铁路建设与发展的会谈纪要中，铁道部明确提出将支持宁波大力发展海铁联运，合力推进宁波铁路后方通道建设，完善宁波铁路枢纽，把宁波打造成内陆货运的重要出海口，以及走向亚太、通往世界的门户。在国家《中长期铁路网规划》中，将宁波列为全国18个城市铁路集装箱中心站建设范围，发展宁波集装箱海铁联运，完全符合国家发展海铁联运的整体布局。