东南商报记者 杨继学 通讯员 徐昭

　　２０１０年是我市轨道交通工程建设的关键一年。昨天，记者从市轨道交通工程建设指挥部获悉，今年我市轨道交通建设将完成工程投资４５亿元。目前，我市轨道交通已经确定今年“三保三快三提升”的建设目标。“三保”：即确保完成工程投资４５亿元，确保１号线一期工程全面转入地下施工和２号线一期工程基本具备开工条件，确保不发生重特大安全事故；“三快”：即加快１号线二期工可报批和余慈线项目前期工作，加快线网优化和第二轮建设规划编制，加快机电、运营筹备工作；“三提升”是指提升统筹发展、投融资和队伍建设水平。

　　为顺利完成这一目标，今年，我市轨道交通建设将从多个方面合力攻坚。首先根据１号线一期工程节点，进一步建立健全工程计划管理体系，及时协调各部门工作计划，提前筹划征地拆迁、管线迁移、交通疏解等前期工作，合理安排工程时间。完成全部地下车站主体围护结构施工，并开始基坑开挖和主体结构施工，其中，世纪大道站～福明路站区间、世纪大道站～海晏北路站区间、舟孟北路站～樱花公园站区间、泽民站～大卿桥站区间开始盾构作业。通俗地说，盾构作业就是利用盾构机在地下打隧道，这个隧道就是将来轨道交通运行通道。同时，启动望春、樱花公园主变及控制中心建设，开始天童庄车辆基地软基处理工作，根据１号线一期西段进展，组织展开土建施工进场工作。

　　为保障工程安全，相关参建单位已经全面落实安全生产责任，建立健全专门的安全生产管理机构，市轨道交通建设指挥部也建立了以第三方监测、检验、咨询、安全评价、认证等中介机构为辅助责任的安全生产责任体系，坚决遏制重特大安全事故发生。

　　１号线一期正如火如荼施工，其余线路工作进展也正抓紧实施。今年，指挥部方面将着力推动２号线一期工可报告报批，完成１号线二期工程项目规划选址，加快推进项目科研报告和各专题研究报告的编制和报批，加快余慈线项目可行性研究与立项等前期工作。利用新一轮土地利用规划修编，积极做好１号线二期、２号线延伸段、３号线、４号线、余慈线线位与周边可利用开发土地的土地利用总体规划修编衔接工作。

　　在完成１号线一期土建附属结构设计、西段主体建筑结构施工图设计等工作的同时，开展２号线一期总体设计初步设计、地下车站施工招标图等工作，扎实推进２号线一期工程勘察工作，做好１号线二期工程勘察前期准备和初勘工作。

　　宁波轨道交通究竟是什么样将在年内揭晓，根据计划，年内将完成车辆、信号、屏蔽门、电扶梯等项目招标工作，并做好机电安装准备。