中国宁波网讯 大庆南路槐树路口就在解放桥的北端，是中心城区里一个容易出现交通拥堵的地方。大庆南路拓宽后，由北往南方向有５条机动车道通向这个路口，但因这个路口南面的解放桥尚未拓宽，形成了交通瓶颈，这个路口的交通压力依然很大。对交警来说，管理由北往南方向的交通，反而难度更大了，最突出的问题是离路口不到２００米的地方有“槐树路”公交车站。这个车站有９条线路的公交车停靠，其中７条线路的公交车是要过这个路口上解放桥的，这些公交车靠站后重新起步都要先回到直行车道上去，而５条机动车道原先按车流量划分为２条右转、２条直行、１条左转，这就意味着公交车从站点进入直行车道必须要横穿２条右转车道，当直行车道上车流量大时，公交车就不能顺利进入直行车道，并妨碍右转车道上的正常交通。路段上出现这样的车流交错冲突，交警是很难进行指挥与疏导的。

　　如何解决这一宽敞路面上的交通冲突问题？江北交警调研后进行了小调整。对由北往南方向的５条机动车道，从靠近路口２００多米处开始，重新分配了功能。其中，４条机动车道供社会车辆通行，分别是１条右转、２条直行、１条左转，最右侧的１条机动车道专供公交车通行了。这样一来，公交车靠站后重新起步，不用再在车流中穿梭来完成艰难的“插队”任务了，沿着专用道直行就可顺利进入路口。而且，为避免直行的公交车进入路口时再次与右转的社会车辆发生冲突，江北交警还对路口导向信号灯进行了调整，当由北往南方向直行信号出现时，不再发出右转信号。考虑到社会车辆驾驶人会有不看路口信号指示而直接右转的习惯，江北交警还专门安排一名协警在路口进行提示性的规范管理。

　　记者昨天上午９点来到这个路口时看到，多辆由北往南行驶的公交车经专用道顺畅地进入路口，而等待由北往西右转行驶的多辆社会车辆则都有序地停在右转车道上，没有出现一丝干扰。

　　市公交总公司运营服务管理中心副主任阮杰告诉记者，这短短一段公交专用车道，对提高多条公交线路的运营效率，作用是显著的。据统计，经过该路段的６路、５０１路、８１２路等多路公交车的运营时间，目前均有３至５分钟的减少。记者采访了“槐树路”站上的一些候车乘客，他们纷纷向记者反映，以前遇到交通高峰，大家上车后要看着车子在这个路口前堵上好多时间，其他车子也不肯让，大家都很烦心，而现在路口绿灯一亮，公交车跟其他车子各走各的路，又顺畅又安全，大家觉得这是件好事。　（宁波晚报记者 屠传宏 通讯员 严建华 周信红）