鄞州新闻网讯（记者朱东通讯员支一君/文记者林银海/摄）总高149米的红巨大厦日前结顶。至此，宁波南部商务区一期工程的34幢大楼全部结顶。

　　从2006年12月28日奠基开始，经过近万名工人的艰苦奋战，这艘全省规模最大的“商务航母”即将建成。

　　杉杉、奥克斯、广博、罗蒙、华翔、华茂、博洋、爱伊美、中基、荣安、布利杰等均是行业翘楚，但他们谁也不会想到有一天会隔楼相望，成为繁华都市的邻居。“且不谈今后的发展前景，单是能够成为邻居，这种机会就值得我们永久回味。”一位企业负责人表示。

　　64.3公顷（3期）的规划面积、34幢商务楼宇、13.8万平方米的公共地下室、能容纳上万辆车的地下车库……这些放眼全国都难找到同类项的数据显示，鄞州发展现代商务挥出了“大手笔”。

　　作为宁波市“中提升”项目的重要组成部分和新城区“十大功能区块”的重点项目，宁波南部商务区从开建伊始就吸引了太多的关注目光。“终于熬过了这难忘的1000多个日夜，现在可以自豪地说，我们没有辜负区委、区政府的重托，没有让全区百姓失望。”南部商务区建设指挥部总指挥唐炜铭说。

　　来自建设指挥部的消息称，目前南部商务区一期30幢大楼已顺利通过主体结构中间验收，32幢大楼完成了幕墙装修，地下室行车道和共同沟施工已经完成，水、电等设施已基本完成，楼宇间道路也在陆续开通中。

　　来自新城区管委会的消息称，目前南部商务区二期工程14家单位已开工建设，三期的招商工作也已全面启动。

　　1000多个日夜的奋斗

　　——写在宁波南部商务区一期大楼全部结顶之际 2009年1月28日，这一日必将载入鄞州城市建设的史册。

　　随着红巨大厦的成功结顶，宁波南部商务区一期34幢大楼终于建造完毕，宁波曼哈顿在这一天“破茧”。

　　作为鄞州经济新一轮发展的引擎之一，南部商务区在开建伊始，就奠定了在鄞州城建史上前无古人后难有来者的地位。回眸南部商务区建设的建设历程，我们会发现过去的1000多个日夜，每一天每一夜都是“敢为、求实、争先”的鄞州精神的最佳注脚。

　　提前3个月打响的“战役”

　　2006年12月28日，南部商务区成功打下第一根桩基。但这场“战役”早在3个月前就已悄然打响，焦点集中在规划的修改和深化上。

　　按照项目建设惯例，规划设计方案如需调整，只需联系设计单位，让其派人前来即可。但南部商务区设计方案涉及“马达思班”、“中鼎院”和鄞州建筑设计院，每一次微调都与整个项目进程休戚相关，更关键的是此时距开工典礼越来越近，“一旦打下桩基，调整就几无可能。”南部商务区建设指挥部总指挥唐炜铭说。

　　经过反复斟酌，建设指挥部决定采用联合办公的模式，从三大设计院抽调了20名技术人员集中办公。在一个月内完成了设计方案的全面调整，河道专项规划及河道具体走向等几大技术难题也有了更合理的选择，确保了奠基仪式的如期举行。

　　12月中旬，就在奠基仪式启动前夕，南部商务区指挥部召集相关职能部门、各业主单位、施工单位和资深专家在甬港饭店召开了一次全面的技术研讨会，事后证明，正是这次会议作出的若干重大决定，确保了南部商务区建设的顺利推进。

　　会议明确了三点方针，首先是成立建设指挥部。第二是生活区和作业区分开。单单为建筑工人建造一个生活区，不但在鄞州建设史上绝无仅有，即使在全省或是全国，都相当罕见。这个想法在开始就遭到了不少单位的强烈反对，但在专家和有关职能部门的全力坚持下，建造民工生活区的方案还是顺利通过。第三点是做好施工组织设计。在这么狭小的空间内进行如此大规模的多方作业，如果没有一套缜密的施工组织设计，工程根本无法开展。

　　“中天集团”的资深专家担负起了施工组织设计，专家很快就生活区的规模进行了初步测算，确定了塔吊的初步位置，构建了内部施工道路及临时水电的具体走向，一套完整全面的施工组织设计很快交了出来。

　　建设过程中的“遵义会议”

　　有了缜密的前期准备，南部商务区的土建顺利展开，直到2007年12月中旬，一起事故打破了平静。

　　因为基坑的维护支撑设计问题，一项目在挖地下室时塌方了。指挥部当即邀请宁波本土的12名顶级围护专家在海鸥宾馆召开了协调会，会议一直从早上开到华灯初上，时间在争论、否决，否决、争论中逐渐流逝。专家经过多方综合提出了一个保险的意见，那就是围护支撑必须做3道，但不少施工单位都提出了反对意见，因为多一道支撑就得多花一笔钱。“我的支撑固若金汤，一道足够了，只要别人不塌，不影响我，我们肯定没事。”不少项目经理都拍着胸脯说。

　　“谁也不知道谁是压垮骆驼的最后那根稻草，但你不能，在场所有人都不能成为那根稻草。”喋喋不休的争论因为唐炜铭的这句话戛然而止。谁都掂得出这句话的分量，在安全大局和个人利益之间，大家最后达成了一致意见：听专家的。 这次会议被称为南部商务区建设历程中的“遵义会议”，会议共达成了20点意见，每一点都成了南部商务区桩基施工阶段的纲领性意见，确保了工程的平安进行。

　　安全是工程建设重中之重

　　南部商务区建设于2008年陆续进入地面施工阶段。虽然安全系数大大增强，但是不期而至的台风和密集的作业空间还是给建设方出了一个大难题，那就是塔吊的设置问题，因为如果设置不合理，十数米长的吊臂一旦发生碰撞，后果不堪设想。错时、错位成了最佳选择，虽然如此设置影响了各幢大楼的建设进度，但没有一家单位提出反对意见，因为大家知道，安全是工程建设中的重中之重。

　　南部商务区拥有一个全球罕见的超大规模停车场，面积有13万余平方米，可容纳1万多辆汽车，这被商务设计者称为“大公共”。“大公共”既节省了建设成本，也增大了停车空间，尤其是停车场的出口设计，更是体现了人性化。据悉，为了最科学合理的设计这个出口，建设指挥部特地请来交通管理部门的专家亲临指导，吸取他们长年在一线工作积累的经验，以利于疏散车流，方便停车。

　　除了地下一个超大规模的公共停车场，近14万平方米公共地下室之上的水街更像是 “南部商务区之心”。唐炜铭介绍说，水街的分量几乎等同于整座南部商务区，因为占地近50公顷的南部商务区要想真正活起来，关键在于水街。作为南部商务区的商务配套，水街将是吸引5万白领入驻的重要砝码。

　　马清运在做设计之际，在南部商务区设计图上的1号地块，举重若轻地画上了一个“T”字，他说，这条“T”字形的水街就是南部商务区的生命和灵魂所在。

　　这条水街曾经给建设者出了道巨大难题，因为如果在施工过程中无法解决渗漏这个难题，马清运勾画的这个“T”字将是空中楼阁。“不能把设计方案成功演绎出来，对于我们来说是不可接受的。”该项目负责人说。最终的结果是圆满的，建成之后整整一个月的蓄水试验中，水街没有出现任何渗漏现象。通力合作确保建设顺利

　　在南部商务区的建设中，我们不能忽视各部门的通力合作。新城区管委会作为招商签约单位，大力督促业主单位及时进场建设；规划局通过建设方案把关和合理的建议，保证建筑的品位和规划的落实；建设局通过行政管理，加强工程质量和安全管理；城管局积极做好余土有序外运并保持建设环境整洁；供电局全力以赴确保施工用电；安监局对安全生产的计划、措施及落实情况经常进行检查，督促整改；工地的建筑材料被盗是常见的问题，为了确保项目施工不受影响，公安局在建设工地设立警务室，全力维护建设工地以及周边的治安环境，使工地无偷盗现象；劳动、卫生等部门认真履行职责，确保建设顺利进行。

　　34幢大楼的建设虽然已然完成，但南部商务区的建设步伐依旧没有丝毫停滞，二期14幢的大楼已经开建，三期的招商也已展开。我们可以期待，若干年后某个春天，宁波南部商务区将迎来属于自己的春天。