“两横”快速路工程设计方案日前已通过专家论证。

　　中国宁波网3月4日讯(记者 陈锦源 通讯员 陈晓艳)记者从市政工程前期办获悉，宁波计划通过3至5年的建设，形成“二横二纵一环”城市快速路骨架网络，环城南路和北外环快速路是其中“两横”道路，“两横”快速路工程设计方案日前已通过专家论证。

　　根据设计方案，上述两条道路采取在现有道路基础上进行快速路标准改造的建设方案。其中，环城南快速路西起机场路，东至东苑立交，全长约9.2公里；北外环快速路西起绕城高速宁波北出口，东至世纪大道，全长约15.8公里。规划道路红线宽度均为68米；主线设计车速80公里/小时。

　　环城南路快速路的建设将成为沟通海曙区、江东区、鄞州区、北仑区、的重要东西向交通走廊，不但可以形成城市中部的大容量、高效的城市快速通道，还将成为中心城区中南部一条东西向功能完善的快速干道；北外环快速路的实施将对宁波城区北部东西向快速交通起到纽带和发展轴作用，实现杭州湾跨海大桥南岸连接线出入口的快速连接。

　　日前，来自上海、杭州和宁波的7位专家、各区政府和市级部门代表共同为建设方案“搭诊把脉”。会议对市政前期办组织编制完成的两条快速路共10套设计方案进行了论证比选，通过“科学论证、民主决策”的程序推荐了工程的建设方案。与会专家认为，根据城市规划建设环城南路、北外环快速路是十分必要的，设计方案技术可行。

　　据悉，2008年我市正式启动城市快速路建设，计划通过3至5年的建设，形成“二横二纵一环”城市快速路骨架网络，环城南路和北外环快速路是其中“两横”道路，首个项目——机场快速干道-通途路枢纽互通立交率先开工，贯通宁波中心城西部地区，呈南北走向，一期建设里程约11公里。

　　市政前期办将按照市政府和建委的工作部署开展工程可行性研究、管线交通调查、初步设计等前期工作。

宁波环城南路立交