中国宁波网讯 继机场快速干道之后，我市将开建新的快速路。记者昨天从市建委获悉，宁波环城南路和北外环路不久后将建快速路。

　　设计时速为８０公里

　　２００９年，我市第一条快速路——机场快速干道全线开工建设。根据计划，在２０１１年底前，机场快速干道将建成通车，这对宁波中心城区西部地区的发展具有重要战略意义。

　　“这次将要开建的两条快速路则是我市近期规划建设的‘三横三纵’快速路网的重要组成部分。”有关负责人说，环城南路快速路西起机场路，东至东苑立交，全长约９．２公里；北外环快速路西起绕城高速宁波北出口，东至世纪大道，全长约１５．８公里。两条道路的规划道路红线宽度均为６８米，主线设计车速为每小时８０公里。

　　有望缓解交通压力

　　两条快速都是东西向道路，它们的建成将有助于缓解我市东西向的交通压力。

　　其中，环城南路快速路的建设将成为沟通海曙区、江东区、鄞州区、北仑区的重要东西向交通走廊。“它不但可以形成城市中部的大容量、高效的城市快速通道，还将成为中心城区中南部一条东西向功能完善的快速干道。”该负责人说，北外环快速路的实施也将对宁波城区北部东西向快速交通起到纽带和发展轴作用，实现杭州湾跨海大桥南岸连接线出入口的快速连接。

　　目前，环城南路和北外环快速路设计方案论证会议已经召开。经过专家组的论证，原则同意了两条路的设计方案。下一步，市建委将进一步完善设计方案，相关部门将开展项目规划方案论证、立项等前期工作，适时组织实施这两条路的建设。

　　最高等级城市道路

　　“快速路是城市道路网中最高等级的道路。”该负责人说，根据《城市道路设计规范》，城市快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分隔带，其进出口应采用全控制或部分控制。因此，从快速路交通流特性、构造特点及控制要求分析可以得出，它应该是：满足快速交通、安全行驶、控制出入、连续通行的汽车专用道路。

　　我市为什么会在近期集中开建快速路呢？这名负责人解释，随着近年来宁波市经济的持续迅猛发展，城市规模不断扩大，东部新城、鄞州新城区、江北旧城的建设带来了日益增长的交通需求。另一方面，随着人们生活水平的大幅提高、商业活动的日益频繁、小轿车拥有量的急剧攀升，居民的出行方式、出行距离和出行次数相应激增，对出行的舒适、快捷和便利也提出了更高的要求，而快速路系统建设是解决矛盾的突破口。

　　６分钟可进快速路

　　为了加快城市快速路的建设，我市还出台了《宁波市中心城快速路系统规划》。根据这个规划，宁波市中心城规划快速路长度达到３６４公里，将形成四横五纵五条片区连接线的总体布局。其中，四横指北外环、通途路、环城南路、鄞州大道；五纵是甬金高速连接线、机场路、解放路、世纪大道、东外环；五条片区连接线为东外环北延、北外环东延、江南公路、南外环东延、泰山路。

　　同时，在此基础上还将形成双环加放射线的快速路系统结构。内环即指机场路－通途路－世纪大道－环城南路；外环是甬金高速连接线－北外环－东外环－鄞州大道。内外环及其与绕城高速之间通过１４条线进行联系。

　　“这些项目全部建成后，机动车出行在６分钟内可进入快速路系统，为市民出行提供便利。”该负责人说。

　　东南商报记者 林伟 通讯员 吴培均 陈晓艳