浙江在线03月05日讯“北外环快速路建成后，从杭州湾大桥宁波北入口到世纪大道，将从原来的三四十分钟缩短到十几分钟，整整节约半个小时的时间。”昨天，记者从宁波市政工程前期办获悉，宁波市环城南路、北外环快速路建设方案通过专家论证。来自上海、杭州和宁波的7位专家、各区政府和市级部门代表共同为建设方案“搭诊把脉”。

　　现有道路上进行快速路改造

　　在论证会上，专家对两条快速路共10套设计方案进行了论证比选，通过“科学论证、民主决策”的程序推荐了工程的建设方案。

　　与会专家认为，根据城市规划建设环城南路、北外环快速路是十分必要的，设计方案技术可行，专家们还就方案的完善提出了各自建议。

　　根据设计方案，上述两条道路采取在现有道路基础上进行快速路标准改造的建设方案。其中，环城南快速路西起机场路，东至东苑立交，全长约9.2公里；北外环快速路西起绕城高速宁波北出口，东至世纪大道，全长约15.8公里。规划道路红线宽度均为68米；主线设计车速80公里/小时。

　　从宁波北到世纪大道只要12分钟

　　“环城南路快速路的建设将成为沟通海曙区、江东区、鄞州区、北仑区的重要东西向交通走廊。”前期办工作人员说，建成后，在城市中部可以形成大容量、高效的城市快速通道，另外，这又将成为中心城区中南部一条东西向功能完善的快速干道。

　　“北外环快速路的实施将对宁波城区北部东西向快速交通起到纽带和发展轴作用，现杭州湾跨海大桥南岸连接线出入口的快速连接。”据工作人员介绍，按照规划中的道路里程和车速计算，从杭州湾大桥宁波北入口，到世纪大道只要12分钟的时间。

　　三年内完善城区交通网络

　　“力争经过三年努力，城市综合交通网络得到进一步完善。”这是宁波市建委主任郑世海在今年的城建工作会上提出的一个城建目标。

　　按照这个目标，宁波将形成“二横二纵一环”城市快速路骨架网络，环城南路和北外环快速路是其中“两横”道路。

　　2008年11月26日，机场快速干道——通途路枢纽互通立交率先开工，拉开了第一条城市快速路——机场快速干道建设的大幕，该工程计划今年底完成东半幅高架桥施工，2011年建成通车。