上车体验

　　第一路

　　公交车按照规范礼让行人

　　８点４５分，记者在１１３医院附近上了一辆由东往西行驶、编号为３８１７３的５２８路公交车。记者发现，每到一处斑马线，司机都会提早减速让行。

　　在新江厦商城附近的路口，司机看到斑马线上有行人在过马路，立即踩下了制动踏板，在距路口约３０米的时候，记者特意上前看了一下仪表板，发现时速表指针正好在“２０”与“３０”之间，“行人、车辆请注意安全”的语音提示也随即响起。此时，一名４０多岁的女士由于没有跟上前面一拨过人行横道的行人，正在斑马线上张望。司机看到后，立即停车，并主动招手示意让行人先过。与此同时，除５２８路公交车右侧一辆小轿车在犹豫中低速通过斑马线外，后面同向的公交车都跟着停了下来。

　　在东门口，由于实行半封闭隔离，路口行人不是很多，但司机还是自觉服从现场交警的指挥，等待行人通过。

　　一路让行，也就多用了几分钟

　　上午１０点１５分，记者从灵桥西站点上了３５７路公交车，然后在市妇儿医院附近下车。在经过没有红绿灯的斑马线时，每遇行人，司机必定主动停车礼让。趁等红灯的时间，记者与司机宋师傅简单聊了几句，他说主动让行其实浪费不了多少时间：跑一班车以前用时大约是５０分钟，如今为５５分钟左右。一路上让了这么多次，总共也就多用了五六分钟时间。

　　吴师傅认为对礼让应灵活对待

　　下午３点，记者在灵桥西上了一辆车牌号为浙ＢＴ１５８１的出租车，从药行街、解放南路、中山西路绕天一广场外围转了大半圈，然后过江厦桥，最后在中山东路与曙光路交叉路口附近下了车。

　　路上记者与司机吴师傅聊起了文明礼让斑马线的事。吴师傅说，最近到处都在说这事，他过斑马线时也刻意多注意了些，但对具体的礼让标准并不清楚。吴师傅认为，车辆让行应该具体情况具体对待，灵活机动处理。“如果行人在让车辆的话，我再让行人，那岂不是很麻烦？如果前面一辆车开过去的话，我也就尽量跟过去。”吴师傅一路“灵活”地通过了各条斑马线。

　　在听记者说了斑马线礼让的标准后，吴师傅一笑置之，说这个标准太苛刻了，“如果这样让行人，肯定会浪费很多时间，影响做生意。”

　　陈师傅对行人也提出了要求

　　下午３点４０分左右，记者在江厦公园旁边上了浙ＢＴ１３７２的出租车。记者说起斑马线文明礼让的事，司机陈定峰连连表示赞同和支持。事实上他也做到了，一路上对过斑马线以及乱穿马路的行人都主动让行。陈师傅说，虽然这样会浪费一点时间，但是安全更重要，如果不小心出事故的话，那可是关系到几个家庭的事，也许大家一辈子都不能安生。另外，陈师傅也算过一笔账：“斑马线礼让其实浪费不了多长时间，一天礼让２０次，每次１分钟，也就２０分钟，最多耽误两趟生意，也就少赚二三十元钱。”

　　不过，陈师傅也对行人提出了要求，“不少行人不走斑马线，乱穿马路，也有行人乱闯红灯。行人和司机得相互尊重才是。”

　　第二路

　　有乘客质疑司机老是停车

　　前天下午，记者从公交灵桥西站搭乘了一辆７路公交车乘坐至终点站。该车在城区基本能做到礼让为先，但一到郊区就开始撒了欢，不管过马路的人多少，都好似冲刺一般，直奔终点站。

　　而一辆往庄桥童家方向的８０６路公交车则让记者印象深刻。记者上车后发现，过了鼓楼，每经过一次斑马线，该车的广播里就开始响起“文明礼让斑马线”的宣传语，司机同时将车稳稳当当地停在斑马线一侧，让行人先行。

　　记者注意到，在礼让行人的过程中，一些乘客表示了理解，但也有一些乘客质疑司机为什么老是停车。在有更高效率的通行方式出台前，为了安全牺牲一些效率在所难免，这也是文明的体现。

　　宁波晚报记者 殷欣欣 孔亚维 通讯员 邵建荣