中国宁波网讯 这两天，走宁波绕城高速公路出口的司机稍微留意一下，就会发现收费站的计费电子显示屏变了脸——显示屏上不但可以看到自己驾驶的机动车的车型、收费金额，还增加了车辆的荷载重量和超限重量。

　　这究竟是怎么一回事呢？

　　高速公路有望下月

　　全面使用计重收费系统

　　从本月17日开始，我市范围内所有高速公路计重收费系统开始进行模拟测试。昨天，模拟测试结束。据记者了解，包括绕城高速、甬金高速、甬台温高速、杭州湾跨海大桥等辖区内所有高速公路有望在４月初全面投入使用该系统。

　　另悉，宁波此次模拟测试与全省同步调。

　　“总公司要求宁波段做好４月１日投入使用的准备。”杭甬高速宁波管理处方面表示。杭甬高速段塘收费站有６个计重收费通道，大朱家有２个，大隐有４个，余姚有６个，牟山有４个。

　　适用范围：

　　集装箱车以外的所有货车

　　今后执行的计重收费针对的是集装箱车以外的所有货车。

　　而这，将改变传统的按货车车型收费的模式，而执行车辆接受称重系统测定后，将按车货总重量收费的模式。

　　今后，空车少收费、重车多收费、超限车加倍收费。

　　实行计重收费后，客车、集装箱车仍然实行“通行费＋代收费”的标准。而除集装箱车外的货车则实行“里程费＋叠加费＋代收费”的标准，其中“里程费＝计重费率×吨位×里程”，收费的高低就在于这个计重费率的问题。

　　记者在采访时，一辆荷载为３０吨的空车正在经过横街收费站的一个计重收费通道，记者从现场收费窗口的电脑系统中看到，这辆车按现行的车型收费应交款５０元，而如果按照计重收费计算的结果则是３５元。

　　超限部分最高收取4倍的通行费

　　杭甬高速宁波管理处收费科负责人称，超限１０％以内仍按基本费率计费，但超限３０％以上，一般肉眼都可以看出，所以在收费上就开始加重，超限１００％以上，无论是从安全角度还是处于对道路的保护都是绝对不允许的，所以超限部分就要收４倍的费用。

　　业界的担心

　　尽管眼下货车计重收费系统尚未正式投入使用，然而，有关人士担忧：物流运价会否因此提高，而这也会否使货车因此向普通公路分流，从而加重后者的压力？

　　宁波晚报记者 吴明京 吴震宁  通讯员 郑伟 毛幼青 荣嵘