中国宁波网讯 四个月，“跃过”一年市场爬坡期，“直达”汽车产能设计标准，这在中国汽车行业罕见。

　　去年８月至今，国内涌起一股“帝豪”热，让位于宁波北仑的浙江吉利汽车有限公司“帝豪”生产车间“日夜轰鸣”。“这款车的订单量远远超过了实际的生产量。”浙江吉利汽车有限公司总经理安聪慧说。

　　“帝豪”是目前浙江吉利控股集团有限公司三大汽车子品牌之一。作为中国首个自主汽车品牌，去年在国际金融危机笼罩下，吉利实现整车销售３３万辆，同比增长４８％，实现销售收入１６５亿元，同比增长２８％。

　　在世界瞩目的谈判桌上，吉利频频出招，招招制胜：收购澳大利亚ＤＳＩ公司、与高盛强强联手、竞购世界名牌沃尔沃、与美国江森自控合作、牵手台湾裕隆……

　　是什么让吉利赢得全球青睐，成为诸多企业竞相合作的“香饽饽”？

　　“吉利将不再打价格战，改打价值战、技术战、品质战、服务战。”吉利集团董事长李书福说，为了走出“低价”阴影，２００７年起，吉利在业内率先实施全方位战略转型，从“造老百姓买得起的好车”转向“造最安全、最环保、最节能的好车”。

　　品牌是战略转型的核心。几年来，吉利从微笑曲线两端入手，相继推出“安全第一战略”、“能源多样化战略”、“分品牌营销战略”等，全面提高产品品质，打造“大品牌、大吉利”。

　　４５．３分！经过正面完全碰撞、正面角度碰撞和侧面碰撞，２００９年吉利熊猫凭借漂亮的三撞，获得相关部门五星认定，成为微型车“安全之王”，吉利产品的技术和品质有了质的飞跃。

　　与此同时，吉利自主研发的节能环保高效发动机系列可直接满足欧Ｖ排放标准，将在未来两年实现爆发性投产；吉利新能源电动汽车将在不久之后投放市场……三年来，吉利不断加大研发投入，仅去年共申请专利９２２项，超过此前专利数量的总和，其中发明专利数量达到此前的两倍。

　　去年开始，吉利拉开了分品牌营销战略大幕。除母品牌外，吉利日后所有产品都将围绕帝豪、全球鹰以及英伦帝华三大品牌来销售，全年共推出新车１３款。以三大子品牌为载体，吉利今年计划推出新车型至少２０款。

　　“现在看来，吉利转型第一步已基本实现。”李书福说，按照吉利战略转型分三步走的路线，第二步到２０１２年，将形成吉利品牌的强大竞争力，第三步到２０１５年，将全面完成战略转型。（宁波日报记者冯 瑄 北仑记者站李孟龙）