中国宁波网讯 “从栎社机场到市区的路开了一个半小时，这点时间都够再坐一趟飞机到北京了！”昨天，市人大代表、海曙区南门街道南站区域综合党委书记回娜在人大代表对文明出行视察情况的反馈会上，向市建委、市交通局、市城管局、市交警支队的负责人“发难”。此前，回娜和其他市人大代表受邀于３月３１日到４月２日，分三路，分别对出租车、公交车、交通路口及重点路口的文明出行情况进行了暗访。

　　一个路口站七八名协警仍不管用

　　回娜说，在接到暗访要求后，她立刻抽时间对孝闻街、西门口一带的交通和文明出行状况进行了实地体验。“有次在中山西路、解放南路路口看到，马路四周一共站了七八名协警帮忙维持秩序。但有趣的是，这些协警自己内部都不统一，对同一侧的行人和车辆，有的在示意可以左行，有的又把左行的路人给拉回来，这样自相矛盾，搞得路人都糊涂了，不知听谁的好。”回娜直指这支阵容强大的协警队伍效率太低，“在厦门等城市，人家一个交警站在路口就可以把交通指挥得井然有序，我们这里怎么人越多反倒还添乱？”

　　回娜还讲了自己从北京飞回宁波后开车进城的经历，“下午４点４０分下飞机，走的机场路，结果到达孝闻街的时候，一个半小时都过去了，这都足够再坐一趟飞机到北京了。”对于这一段“堵程”，回娜说在机场路上见不到一个警察提前疏导，进了城，路越来越堵，反看到好多警察“上岗”了。她建议，“如何把有限的警力调配好，这需要交警部门好好思考一下。不妨在快到市中心的时候，就进行有针对性、预防性的疏导，而不是简单的‘头疼医头’，哪里堵得厉害了，才拍马赶到。”

　　无红绿灯的斑马线该如何让行

　　“都说过斑马线，车辆应主动让行，但在没有指示灯的路口，行人大多没有规范穿行，这也给车辆出了一个让行难题。”在昨天的反馈会上，市人大代表、宁波医药股份有限公司质量总监华惠萍讲了她在药行街中国银行路口、第一医院等路口的暗访情况。“礼让应该提倡，但该做到一个什么样的度？”华惠萍说，“这些路口几乎一直有行人在乱穿行，如果车辆都让下去，趴在那里不动，不是反给道路添堵吗？”

　　市人大代表、浙江盛宁律师事务所主任赵永清也注意到了斑马线的责任界定问题。他说，“现在有的斑马线还不够明显，司机犹豫在让与不让之间；有的斑马线又没有红绿灯指示，行人的穿行如果不够规范，司机到底应该让还是不让，这在交通法规上都没有一个明确的权利与责任的界定，使得操作起来没有一个统一的标准。”

　　测评结果５５个路口５２个不合格

　　在此前市文明办委托的一家社会测评机构对５５个路口进行的文明出行情况暗访抽查中，仅３个路口是合格的，其中一半以上路口，行人和机动车闯红灯次数都超过９次。会上，当市人大常委会副主任陈旭公布这一数据时，全场哗然。

　　陈旭指出，文明出行，任重道远，这是一项社会系统工程，还需要加大宣传力度，整体推进。“把包含公交车、出租车、私家车在内的所有社会车辆都纳入文明出行的普及范畴，同时还要努力提高行人、非机动车驾驶员的文明出行意识，大家共同承担这一社会责任，推进宁波的文明城市建设。”

　　宁波晚报记者 滕华