根据省公路局统一部署，今天凌晨零点开始，全省高速公路针对货车实行计重收费。这一收费方式不仅是技术上的改进，在收费费率上也有一系列新的变化。对于广大车主来说，以前“往死里装货”的恶习必须改变，因为计重收费对超限运输车辆的惩罚性收费相当严厉，超限部分最高费用可达正常费用的４倍。

　　合法装载越多越便宜

　　计重收费后，运输车辆在不超限的情况下，装货越多收费费率越便宜。《全省高速公路货车计重收费费率试行方案》规定，根据实际车货总质量，小于５吨（含）的车辆按０．０９元／吨公里计费；５吨到１５吨（含）的车辆按０．０９元／吨公里×１．５线性递减到０．０９元／吨公里计费；１５吨至３０吨的车辆按０．０９元／吨公里线性递减到０．０６元／吨公里计费；大于３０吨的车辆按３０吨计费。车货总质量不足５吨的，按５吨计费；车辆计重收费不足１０元的，按１０元计费。

　　市高速公路管理处收费科相关人士解释，所谓“线性递减”是一个比较专业的概念，它的原则就是大吨位车辆在不超限情况下，装货越多过路费越便宜。比如一辆核载３０吨的车装了３０吨货，计算费率时从０．０９元／吨公里算起，然后车货重每增加一吨费率下降０．００２元／吨公里，一直递减到０．０６元／吨公里。而一辆核载４０吨的车如果装货后车货重量为４０吨，实际缴费时只按３０吨计，也就是只需缴１．８元／吨公里。

　　超限运输惩罚性收费

　　计重收费后，管理部门加大了对超限运输车辆的惩罚力度。

　　“按照这个方案，就是超限越多，缴费越贵。”高速公路管理处收费科毛科长表示，因为１０％的超限很少有人故意为之，但超限３０％以上，从肉眼就可以进行判断，我们认为这肯定是故意超限，因此在收费费率上开始加重，超限１００％以上，无论是从安全角度还是处于对道路的保护都是绝对不允许的，所以超限部分费率就变成４倍。

　　毛科长举例说，一辆合法装载质量为２０吨的货车，如果车货总重只有２０吨，这辆车行驶１００公里，只需缴费１７６元。如果该车的车货总重有５０吨，也就是说超限１５０％，同样行驶１００公里，就需要缴费１０８３元。“这两个数字相差６倍以上，也就是说，费率变４倍以后，相对于正常的收费来说，实际缴费的倍数可能更高。”她提醒，实行计重收费后，车主最好不要超限运输，不然运一趟货极有可能得不偿失。

　　特殊车辆仍有优惠

　　记者了解到，目前计重收费只针对普通货车，集装箱车辆的收费仍维持现行收费方式和标准不变，对进出宁波港的国际标准集装箱车辆的优惠政策也将继续实施。运输鲜活农产品的货运车辆行驶鲜活农产品运输“绿色通道”在正常装载及超限３０％以内（含）的情况下，免收车辆通行费。但车货总质量超限３０％以上的车辆，将按超限车辆的收费方法收取通行费。

　　实施计重收费后，各高速公路的隧道、桥梁叠加部分和代收费的方式和标准维持不变。杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥按原收费标准执行。

　　东南商报记者 杨继学