世博园里的免费公交车排队比较拥挤。

　　在上海世博园５．２８平方公里的土地上，组委会用６天５场的试运行展示着高效的适应能力。昨天，记者一日游下来，发现有些不足在正式运营后可能还会存在。在此，记者以自己的游园体验，给想去参观的市民提供些许建议。

　　“排队难”怎么办？

　　应对：充分利用预约机

　　昨天的试运行，迎来了４０万游客，上午９点多，记者排队安全进园就花费了２０多分钟。由于约旦馆、印度馆、尼泊尔馆等不少浦东园区场馆未开放，这一天的日本馆、沙特馆等场馆排队现象严重。

　　如果碰到这种情况，应对的办法就是一入园就到预约机前预约。一旦预约成功，就可以不慌不忙，踩着预约时间走预约通道参观，而不用跟几千人一起挤在非预约通道苦苦等候。

　　“走马观花”参观？

　　应对：事先选好主题馆

　　辛辛苦苦排队，好不容易进入场馆，却发现人流太多，只能走马观花参观怎么办？

　　世博园如此大，园内看什么？是看创意看文艺还是看科技，哪个场馆的特色是什么，亮点是什么，是不是自己所想参观的，去前心里要有数，想在一两天时间看完世博会整个场馆是件非常困难的事情，而根据个人喜好选择各种主题游是比较省时省力的方法。而对于具体的场馆，可以事先查阅该场馆的资料，这样参观起来就有了针对性，至少知道自己看到了什么，听到了什么。

　　“咨询答复不一致”怎么办？

　　应对：只能多问志愿者

　　从８号停车场出来前往浦东园区５号入口，这是记者事先被告知的路线。在４号入口，工作人员称只能从５号入口进入，而要从４号入到５号入口，还需走上至少３５分钟。无奈返回，返回的路走了１０多分钟，遇见一工作人员，他却称可以从４号入口进入。到底该听谁的？为避免走更多冤枉路，只好坚持绕一大圈从５号入口进入。

　　而同样的情况，在记者出园区时也碰到过。在一个十字路口，一个白底指示牌的指示却与导览图指示相反，这让走了大半天早已累得不行的参观者反复纠结。最后任选一种，发现都对，导览图指的是走高架方案，而白底指示牌指的是地面方案。

　　比较合理的应对是，如果你对上海世博会期间的交通出行有点“晕”，有两个办法可以很便捷地解决：一个办法是寻找附近的志愿者服务站，一问不行再问；另一个办法就是拨打上海世博会的服务热线９６２０１０进行咨询。