点一下鼠标，就能在虚拟的世界中找到与现实城市相对应的每一幢房子，每一间房间和房里的每一个人；坐在办公室里，就知道外面现在的每条道路的拥堵状况，车辆的通行速度是多少，哪里又刚刚发生了交通事故……

　　这不是畅想，已经真实地存在今天的警务工作中。在信息化时代，高科技的应用突破了传统警务模式，开拓创新、提高效率，宁波警方已经交出了一份漂亮的答卷。5月15日，在即将举行的上海世博会“信息化与城市发展”主题论坛上，海曙公安分局“社区警务e超市”和市公安局交警支队“基于浮动车技术的交通信息采集与服务系统”，将同“81890”一样，作为10个代表宁波信息化发展最高水平的重点工程，一起亮相世博舞台。

　　在此，借以本刊，不妨让我们“先睹为快”。

　　实时的道路版“气象预报”

　　——道路交通信息采集与服务系统

　　项目简介：它是国内第一个以FCD(浮动车辆数据)技术为基础的实时道路交通信息采集和服务系统。它通过对宁波3500多辆出租车的GPS实时定位数据进行轨迹分析，以此来判断城市道路的实时“健康程度”，并为市民提供道路版的“气象预报”服务。

　　家住海曙段塘的毕师傅在宁波开了十几年的出租车，最近几年，虽说道路越来越堵，但毕师傅很多时候却总有办法提前绕开，然后另辟“蹊径”，“现在路上有了大屏幕的道路拥堵提示，收音机里也有实时的路况播报，哪里堵，哪里畅，我一清二楚。”

　　这些大屏幕和收音机里的实时路况从何而来？近日，记者专程前往市公安局交警支队指挥中心探个究竟。

　　“简单来说，首先我们在宁波3500多辆出租车上安装了GPS定位系统，通过它们采集每辆出租车的实时位置和车速等数据，然后系统再将这些数据进行轨迹分析，最后通过一定的算法计算出城市各条道路路段的实时交通速度。”交警支队科技处处长张为秀向记者介绍，这个系统是交警支队经过一年多的研发，在2006年6月建成的国内第一个以FCD(浮动车辆数据)技术为基础的实时道路交通信息采集和服务系统。

　　“这个系统主要包含2个子系统，分别是实时交通信息系统和交通事件检测报警系统。”张为秀介绍说，前者能够准确地反映出每条道路的实时通行速度，而后者具有拥堵路段报警和突发交通事件检测的功能。目前两者都已经覆盖到了市四区的所有路段。

　　记者通过指挥中心大屏幕看到，在“实时交通信息系统”中，市区的道路分别被显示成红、黄、绿三色，其中中心区以黄色和红色偏多，市区外围则主要为绿色。屏幕的右下角，列着每条主干道的实时通行速度。“不同的颜色代表了不同的通行速度，比如红色表示该路段通行速度在10公里／小时以下；绿色则表示30公里／小时以上。”张为秀告诉记者。

　　屏幕切换到“交通事件检测报警系统”，记者看到，几十个道路的路口分别有黄色和橙色的报警灯在闪动。张为秀告诉记者，根据每个路口通行状况的不同，系统一共分成三级预警。不显示报警灯，表示车辆可以在2个灯次以内通过。黄色警报灯亮起，表示需要2-3个灯次才能通过，橙色灯亮起，则表示需要3个以上灯次。同时，假如路段中突然发生了交通事故，这时红色警报灯就会亮起。

　　“看一条道路的通行状况如何，其实关键就是看两个要素：即车辆通行的平均速度和单位时间内通过的车流量。”张为秀告诉记者，与国外及国内其它一些同类系统只能够测道路流量不同，这套系统最突出技术优点就在于融入了FCD技术，这种技术能够在传统的测流量的基础上，获得道路上的速度分布数据。

　　“有了这些数据，接下来，就是将它们及时发布出去。”张为秀告诉记者，目前，交警部门主要通过室外LED屏、移动显示屏、网站以及广播电台等平台，每隔5分钟向外发布一次，以便市民提前规划行车路线，避免车辆扎堆拥堵。

　　“下一步，我们还打算借助车载导航仪、公交车移动电视等平台，让更多的人看到这些路况信息，让整个宁波的道路更加畅通。”张为秀说。