中国宁波网讯 “宁波作为我国第四方物流的试验场，无论是理论研究还是实践成果都取得了重大突破。”在今年３月２０日的宁波现代物流发展研讨会上，来自科技部、中国社科院、中国物流与采购联合会、德国物流协会的专家建议推广宁波模式，为转变经济发展方式提供支撑。在专家眼里，第四方物流已形成了“宁波版本”。

　　２００９年，国务院出台十大产业振兴规划，《物流业调整和振兴规划》是惟一的服务业规划。

　　作为港口城市，宁波的物流信息化有优势也有基础，步伐也迈得很大。支撑宁波物流产业发展的物流公共信息平台——宁波第四方物流市场产生。

　　随时随地做生意

　　对于第四方物流，可能让很多读者朋友感到茫然。然而，打个形象的比喻，在当今物流产业链中，一般认为买卖货物双方为第一方、第二方，物流公司被称为第三方，而向前三方提供供应链管理、物流咨询等系统供应链解决方案的，被称为第四方物流。

　　还有人有更简单的概括——就是整合了一揽子解决方案的网上物流市场。“如果说第三方物流仅靠观念的转变就可依靠强大的车队、车皮和船只做起来。那么，旨在综合解决上述问题的第四方物流则是整个供应链的整合，它需要从一开始就参与到企业的整体战略规划中去，充分利用信息化的技术平台，给出一个最适合企业需要的个性化物流方案。”业内人士说。

　　“货物发到哪里了，是否已经通关，有哪些仓库可以储存产品等，这些信息都可以用手机掌握。”宁波迅达国际货运代理有限公司负责人说。

　　事实上，只要有手机信号的地方，该企业里的１５０多位业务员就能通过四方平台随时随地做生意，“经测算，市场为我们企业降低成本２０％，而管理效率提高２０％以上。”

　　２０１０年是市场培育期，截至上个月，开业仅一年的第四方物流市场已有注册企业４０００多家，信息发布总量达４５万条，实现交易额５亿元。

　　宁波独特的创新点

　　事实上，就在４年前，宁波市便启动了第四方物流的课题研究，同时，还出台了多项法规政策培育第四方物流运输市场。

　　“‘第四方物流市场’为什么会被称之为‘宁波版本’，最关键的就是其中含有许多创新点。”宁波市现代物流规划研究院的戴东生说，“而这创新点就主要体现在制度流程一体化设计和双运营主体方面。在该流程中，由于政府、银行、企业都参与进来，从而让物流活动涉及的所有方面都能够在这个流程中得以解决，促进了物流活动的顺利高效完成；而企业和银行的双运营主体则保证了物流活动的安全、可靠。它是国内第一个由双运营主体组建的平台架构，并首次建立了第四方物流平台信息标准体系。”

　　前景看好正在推广

　　２００９年７月，宁波第四方物流市场被浙江省交通运输厅认定为“浙江交通物流公共信息系统网上交易市场”，成为浙江交通物流公共信息系统的重要组成部分，借助“浙江交通物流网上交易市场”的品牌将特色服务快速向全省乃至全国延伸。

　　浙江省道路运输管理局张平平局长认为：“宁波第四方物流市场所做的正是省政府大力推动的大物流建设工作的一部分，符合大物流发展趋势，并应向更大范围推广。”

　　如今，宁波第四方物流市场业务延伸至浙江、北京、上海、广东、山东、河南等省（市），交易内容包括海运、陆运、空运及仓储等各类物流服务。

　　值得一提的是，今年年初，由宁波市信息产业局主持制订的《第四方物流市场业务服务规范》等１２个第四方物流市场信息标准通过专家评审，而这，或将成为国家标准。