南站广场，几名乘客争买菠萝，准备上车吃。(记者 余建文 摄)

　　从5月1日起，市公交总公司在514路、515路两条线路上试行“无饮食车厢”，边乘车边吃食物会被劝阻。时过半个多月，“禁食令”执行得如何，市民能否接受？日前，记者到汽车东站和南站广场两个客流集中地进行了调查。

　　面对司机规劝，乘客多数配合

　　上周四上午8时不到，记者来到南站广场。正值早高峰，人流涌动。记者先后登上了3辆514路公交车，发现车厢卫生不错，但在垃圾桶里，还是有乘客丢弃的玉米棒、牛奶盒之类物品。一位司机告诉记者，看到有乘客拿着食物上车，都会劝说大家不要在车上吃，大部分乘客比较配合，“当然，也有个别不当回事，置之不理。”

　　据公交永昌公司同志介绍，5月1日“禁食令”开始，公司派员工到514路、515路两条线路的始发站进行了宣传，现在多数老乘客都知道了。据了解，516路“禁食令”执行状况，与514路也差不多。南站广场的一名调度员说，这半个多月来，清洁工负担减轻了不少，垃圾明显少了。

　　禁与不禁，效果相差明显

　　南站广场有10余条公交线路，据了解，远郊线路车上饮食现象明显要多一些。789路、756路、750路公交车都是南站发往北仑的，单趟要一个多小时。驾驶员说，在车上堂而皇之吃早餐、喝牛奶的乘客很多，劝阻也没用，搞不好还会挨骂。

　　安徽来的林师傅刚刚从一辆车上扫了一畚斗垃圾，里头有饮料罐、吃剩的粢饭，还有好几根插烤肉、水果的竹签。林师傅负责上述3条线路保洁工作已3年了。他说，有的乘客把没吃完的食物塞在车厢缝隙里，“碰上倒翻的牛奶、豆浆，最难清理了！”

　　车站周边的早餐摊，对推广“无饮食车厢”显然是个“威胁”。前天早上，记者来到汽车东站，前后5家早点摊生意不错，不少乘客边吃粢饭边上车。而在南站广场，卖菠萝的小贩游走在公交车旁叫卖，颇受欢迎。两个乘客在车上吃完菠萝，随手把竹签丢出了车窗外。

　　除了远郊线路，像1路、15路以及528路这样贯穿闹市区，上班族、学生比较多的路线，车上饮食现象也较多发生。公交职工说，像528路从城西大红鹰学院一直到城东高新区，很多“白领”青年已经习惯了把公交车当作早餐“餐桌”，一下子改过来不容易。

　　推广“无饮食”：文明要从小处做起

　　据永昌公交公司的调查，早晚高峰时段，在宁波市区运行的公交线路上，有六成左右的乘客习惯在车上吃食物，其中只有半数的乘客会自觉将吃剩的食物或食品袋扔进垃圾桶。

　　推行“无饮食车厢”，说到底是为了乘客好：消除车内异味，保持车厢卫生，保证乘车安全。据了解，目前公交总公司所属的空调车比例已超过七成，公交职工说：“夏天就要到了，在封闭的车厢里饮食，气味不易散发。吃的人津津有味，有没有考虑过周围乘客的感受呢？”756路的一名司机告诉记者，上次有位乘客吃水果，结果竹签扎到了别人，差点打起来。像喝豆浆之类，不小心洒出来，免不了发生纠纷。

　　对于推广“无饮食车厢”，记者发现，市民赞成者、反对者几乎对半。在高新区某科技公司上班的叶小姐说，年轻人多半不愿起早，都赶着上班，在公交车上吃早餐也是没办法。

　　记者注意到，到目前为止，514路、515路公交车推行“无饮食车厢”，仅局限在司机劝说上，车上并没有张贴任何“请勿在车厢内饮食”之类的警示语。公交永昌公司同志说，希望乘客自觉约束个人行为，注意文明。目前他们还在观察市民的接受程度，等条件成熟了，有可能在更多的线路上推广。

　　宁波日报记者 余建文 通讯员 邵建荣