庄 豪 绘

　　电动自行车增长快事故多

　　涉及电动自行车的交通事故占整个交通事故总量的60%，伤人事故中40%至60%与电动自行车有关。一边是电动自行车交通事故高发引起各种纠纷和矛盾，一边是可以转移行车风险的电动自行车第三者责任险无人问津。电动自行车第三者责任险为何叫好不叫座？

　　据了解，我市现有上牌电动自行车90余万辆，其中海曙、江东、江北拥有上牌电动自行车40余万辆。据估计，今后几年，我市电动自行车还会以每年约10万辆的速度递增。快速增加的电动自行车也由此引发了大量交通事故。江东交警大队负责交通事故纠纷调解的人民调解员旷剑钧说，他们每天受理交通事故纠纷约30起，其中96%与电动自行车有关。涉及电动自行车的事故纠纷多，主要原因是电动自行车车主没有买保险，事故产生的赔偿费、医疗费等都要自己掏。据统计，我市电动自行车的车主一大半是暂住人口，即外来务工人员。他们因为经济条件有限，更需要买一份保险。但恰恰是这部分人因为没有买保险，一旦发生事故，使受害人的医疗费、赔偿费没有着落。如果电动自行车与机动车发生刮擦碰撞，往往会出现机动车驾驶员主动揽责的怪现象。因为机动车驾驶员知道，电动自行车即使有责任，也难从他们身上获得赔偿。据鄞州交警大队民警介绍，涉及电动自行车的交通事故如果造成人员重伤，双方家庭都会被拖垮。

　　第三者责任险遭到冷遇

　　据了解，我市一些保险公司多年前就推出了电动自行车第三者责任险，花40元或者50元钱就可以买一份，有效期为两年。发生事故后，根据交警认定的责任，单次最高可以索赔到2万元。这个险种刚推出时，电动自行车的各销售点都可以购买。但这个成本低、可以有效转移行车风险的险种在市场上却受到冷遇，保险公司设在电动车市场的网点纷纷关闭。现在路面上行驶的电动自行车，95%都没买过保险。据了解，鄞州区电动自行车第三者责任险推广得较好，新车一般都买了保险。但遗憾的是，两年后出过险的车主都会续保，没出过险的一个续保的都没有。

　　业内人士分析，电动自行车第三者责任险遭到冷遇，主要是广大市民还没有认识到电动自行车的危险性。在大家印象中，电动自行车是非机动车，出不了什么事情。但实际上现在电动自行车的速度绝大多数超过了国家标准，早已“轻摩”化，在路上行驶，既容易伤人也容易受伤。此外，广大市民对第三者责任险了解不多。很多人是在商家搞活动的时候“被”买了保险，出了事情才发现抓到一根救命稻草。从法律层面讲，2006年修订的《宁波市非机动车管理条例》对电动自行车第三者责任险只是鼓励购买，并没有强制性的规定。现今很多市民风险意识淡薄，仅凭自愿要推广电动自行车第三者责任险显然困难重重。

　　第三者责任险可能成为强制险

　　所幸现在一些企业逐渐意识到给电动自行车买保险的必要性。一些快递公司、快餐店、蛋糕店因为有不少外送业务，都愿意为电动自行车买份保险。一些保险公司正在设计更受电动自行车车主欢迎的车上人员险，准备与电动自行车第三者责任险一起推广。同时，交管部门正在调研，推动修改有关法律法规，让电动自行车第三者责任险成为强制险。

　　宁波日报记者 崔小明 通讯员 陆明光 李海港