庄 豪 绘

　　中国宁波网讯 ４月１６日浙江高速公路试行不停车收费（ＥＴＣ）。近日，记者从市高速公路管理处了解到，截至５月２７日下午，已有５８６个车主人申领了ＥＴＣ电子标签。不过，相对于全大市超过７０万的机动车保有量而言，这个量几乎可以忽略不计。

　　５８６人申领电子标签

　　根据市高速公路管理处的统计数据，５８６个ＥＴＣ用户中，有２３９个大巴车车主，２２３个私家车用户，另有１２０多个是机关企事业单位用户。

　　“来办卡的人一般是经常跑高速的大巴车车主，也有私家车车主。对他们来说，走ＥＴＣ通道过收费站更方便了。”市高速公路管理处相关工作人员告诉记者，宁波首批２５０张免费电子标签卡，不到一周就分发完。宁波市公路局又陆续向省公路局申领了４５０张免费电子标签卡。

　　与停车缴费相比，不停车缴费更加方便、快捷。从ＥＴＣ通道通行，车辆只需以时速２０公里的速度通过收费口，“滴答”一声，系统读取、扣款一步到位，过程只需3秒钟，比人工半自动收费方式（ＭＴＣ）提速３至５倍。

　　ＥＴＣ通道日均通行１００辆车次

　　与ＥＴＣ用户发展缓慢相对应，宁波的ＥＴＣ通道通行率并不高。昨天下午３时，记者在杭甬高速段塘收费站看到，每条人工收费通道都有五六辆汽车排队等候缴纳通行费，而ＥＴＣ通道却一直处于“空闲”状态。２０分钟后，一辆大巴车低速驶过。

　　“这样鲜明的对比，在晚高峰时段还要突出。”杭甬高速宁波段收费科科长毛幼青说，目前，每天进出段塘收费站的车辆超过１．２万辆次，而ＥＴＣ通道只有３００辆次左右。

　　记者了解到，在目前宁波开通ＥＴＣ通道的５个收费站中，杭甬高速段塘收费站ＥＴＣ通道使用率最高，其次是甬台温高速宁波东收费站，日通行车辆９０辆次。而与进出市区的收费站相比，甬台温高速北仑收费站ＥＴＣ通道日通行车辆不到８０辆次，奉化、宁海两个ＥＴＣ通道日通行车辆共计３０辆次。

　　市高速公路管理处运营科科长李国范说，平均来看，宁波５个开通ＥＴＣ通道的收费站，日通行车辆在１００辆次左右。

　　ＥＴＣ业务为何遇冷？

　　“ＥＴＣ用户增长缓慢，主要有几个原因。”李国范分析，首先是协议银行太少。无工商银行信用卡的市民去申请一张信用卡，一般需要７到１０天的时间，不少跑高速频率不高的车主会因为办卡麻烦而放弃申请。而对部分企事业单位来说，新增单位账户也要走一定的程序，申领手续相对复杂。

　　对部分车辆来说，开车的与办理银行卡的也不一定是同一人，这样，现金支付反而比持卡支付来得方便。

　　此外，ＥＴＣ系统目前仅可在浙江省内高速公路使用，还没有实现和周边省市的ＥＴＣ互联互通，因此，对一些专跑长途的车辆来说用处不大。

　　尽管新政遭遇冷落，但李国范对ＥＴＣ业务前景还是很看好的。他认为，尽管目前有很多人处在观望中，ＥＴＣ的用户绝对数量不大，但从长远来看，使用ＥＴＣ是一个趋势。“省公路局也正考虑增加协议银行数量、扩建ＥＴＣ通道，推进ＥＴＣ用户的发展。”李国范说。

     宁波日报记者 秦 羽