市民吴小姐来电：常洪隧道取消了收费，为什么收费站还不拆除。因为收费站每天只开２个卡口，我每次从卡口经过，都小心翼翼，就像考驾照时过“龙门”一样，生怕撞到了收费岛。

　　记者　胡珊　核实报道：吴小姐的感受很多车主都有，这个问题在网上关注度一直很高。常洪隧道于２００２年竣工通车，当时设计每个收费岛之间的距离大约在３米～５米之间，通过收费站的限速为每小时５公里。收费取消后，这个限速规定并没有取消。

　　由于收费站的两头都是双向四车道的道路，隧道一端原本双向共有８个收费出入口，如今只开放了４个，也就是在单向只开了２个入口，一条是超高超宽车辆的专用通道，大约有４米多宽，另一条是社会车辆通道，约３．５米。

　　昨天，记者在现场观察了半个多小时，发现从收费站通过的车辆少有遵守每小时５公里限速的，大多数车辆通过的时速在４０公里左右。这样的速度使得驾驶人员在经过收费站进出口时，的确很像驾照考试中的“过龙门”。

　　昨天，记者采访了高新区交警大队的李队长。他解释，这个收费站对于车辆分流作用很明显，如果拆了可能对交通秩序不利。因为大量的车辆集中涌入隧道，反而容易在隧道口发生拥堵，导致交通事故。因此，他们在每个出口处用警示桩隔离出了一条较宽的警示带，就是为了引导车辆有序地进入隧道。对于市民的反映，他表示，目前正努力想办法解决，但收费站恐怕暂时还不能拆。