中国宁波网讯 2015年一号线一期投运后，电客车驾驶员、站务员等轨道交通运营人才需求如何满足？在昨天举行的宁波轨道交通校企合作人才培养签约仪式上，市轨道交通集团有限公司分别与南京铁道职业技术学院等国内11所大中专院校联手，订单式培养800多名运营人才。

　　宁波轨道交通集团相关负责人说，按照目前国内每公里70人的运营人员配置标准，2015年，我市轨道交通1号线一期和2号线一期需要5000名左右各类运营人才。为此集团开设了“订单班”，委托相关院校提前进行人才培养和储备。

　　90%“订单班”学生“不愁嫁”

　　根据双方签订的协议书，委托培养专业涉及城轨通讯、机电一体化、城轨信号、运营管理、乘务、车辆、供电技术等8个专业，约10余类岗位，共860人。这些“订单班”包括大专和部分中专，学制三年至四年，均为全日制培养。

　　“订单班”学生毕业后，经考核“验收”，“订单班”中高考生源90%、中考生源70%以上的学生将被市轨道交通集团直接录用，成为1号线一期工程运营的值班站长、值班员、站务员、信号巡检员以及通信设备、机电设备、车辆检修等工作人员。

　　“不是所有学生都能顺利毕业，我们有10%的淘汰率。”武汉铁路司机学校负责人说，今年将在甬招收电客车驾驶员和车辆检修人员两个专业共90名学生，实行半军事化管理，确保人才质量。

　　培养院校为专业“老字号”

　　11所院校包括有60多年历史的南京铁道职业技术学院、有“火车司机摇篮”之称的武汉铁路司机学校、因“新中国第一条铁路”而成立的成都铁路运输学校等，都是国内培养轨道交通人才的“老字号”院校，他们与广州、深圳、上海、南京等国内大城市轨道交通企业有着长期合作。

　　在省内首家开设城市轨道交通专业的浙江纺织服装职业技术学院党委书记毛大龙表示，尽管不是“老字号”，但学校已将与轨道交通相关的机电一体化等专业“升级”，并专门成立了轨道与机电学院，引进数名教授级高工，今后两年计划再投资500万元，提升软硬件质量。

     宁波日报记者 冯 瑄 通讯员 徐 昭