中国宁波网讯 由于影响古城保护与新城开发，宁波慈城镇110千伏洪慈、洪城线需实施迁改。日前，数十名电力职工对线路最后两基铁塔进行架线。

　　为配合轨道交通、五路四桥、杭甬客专、甬台温铁路等重点工程建设，今年宁波电网需实施改造的110千伏以上线路达170条，约占全市电力线路的三分之一。

　　最大限度降低停电影响

　　“线路迁改工程量之大、难度之高，都是前所未有的。”宁波电业局送电线路工区负责人坦言，电力线路牵一发而动全身，在不耽误工程建设的同时，还要尽全力降低停电影响。

　　在新建线路的施工方案中，电力部门预先作好带电施工准备，当涉及停电范围广的重点线路时，集中力量优化施工方案，推进工程进度。

　　前不久，为配合机场路高架建设，承担海曙一半供电重担的西马、西园、西潘、西塘四条线路全部需要迁改，即使按照最“经济”的设计方案，停电时间至少也要三天。

　　“四条线路全停后，意味着海曙只剩两个半变电所可供电，随时都有大面积停电的可能。”宁波电业局相关部门负责人说，电力部门投入100多人、8台吊机同时对四条线路进行迁改，将停电时间减少至一天半。

　　一条线路的迁改有时要涉及多个市政工程，多次迁改，多次停电。由于线路交叉跨越，甬台温铁路和绕城高速两大市政工程，先后提出迁改110千伏下甲线。为减少停电，宁波电业局与两家业主多次沟通，整合施工，做到停电“一次到位”。

　　现场监护防止电网“受伤”

　　去年，全市因重点工程建设导致高压线路“受伤”的事故共七起。目前，省、市在建的重点工程项目涉及高压线路110条，高压铁塔172基。

　　为遏制外力破坏这个“头号杀手”，宁波电业局推出危险点施工现场监护制度，即对线路危险点分级，按不同等级制定巡查密度，与施工方、业主方签订《安全协议》；组建专门“监护小组”24小时蹲点布控，制止“危险动作”。

　　为配合杭甬客专建设，220千伏姆阳、姆明线进入停役状态后，余姚北部区域的供电压力全部转移至另外4条220千伏线路上。“一旦这四条线路受外力破坏发生跳闸事故，余姚北部区域供电将岌岌可危。”送电线路工区负责人说，工区对这些线路实行高强度特巡，确保不发生重大停电事故。（宁波日报记者冯瑄 通讯员张弦 许亮亮）