中国宁波网讯 “真是被鸣号声烦透了，想要往地上撒钉子的心都有。”市民楼先生昨天致电本报８７７７７７７７新闻热线说，市区不是禁鸣好多年了么，为什么还有那么多司机长鸣喇叭？难道这禁鸣规定形同虚设？

　　市民投诉

　　楼先生家住江东，所在小区靠近兴宁路与南镇安街十字路口。“几乎没有片刻安宁。”楼先生无奈地说，尽管他家安装的是双层玻璃，可机动车鸣号声依然非常大。住了这几年，他甚至能很明确地分辨出楼下各种混杂的鸣号声源自哪种类型的汽车。到了夜间，噪声就更大，难以安然入睡。最近，楼先生家添了新生儿，他终于熬不住了，希望有关部门能管一管这事。

　　“这个路口没有红绿灯，交通状况也稍复杂些，偶尔鸣号可以理解，但事实要严重得多。”楼先生说，五六年前宁波推出交通“三禁”，而今又推出“四禁”，禁鸣令也再次得到强调，可似乎一些人心中并没有这根弦？江东交警部门接到楼先生投诉后表示，会对此采取一些措施，而楼先生认为，除了这个交叉路口，市区其他路段也存在这种情况，“禁鸣”这事还得好好呼吁一下。

　　记者调查

　　昨天，记者在市区多个路口进行了观察。尽管双休日车流量并不是很大，但鸣号声确实不少。

　　在民安路与中兴路交叉口，因直行出租车占用了右转弯车道，尾随的私家车不断长时鸣号提示，但出租车完全不理身后的高音“骚扰”，一直等到直行灯亮起。

　　在三江口中心城区，因道路相对较窄，准备超车的车辆一旦受到前车阻挡，司机往往用喇叭声提醒前车让道；而在近郊，一些开得飞快的电动车，也在用改装过的喇叭为自己“清道”；而大型车辆发出的喇叭声更是震撼人心……

　　很多司机表示，自己鸣号是出于无奈。一名姓胡的司机告诉记者，他每天都得开车穿过市中心，到了高峰时段，不仅要全神贯注地应付抢道的机动车，还得格外注意“见缝插针”的行人。很多时候，只能按喇叭发出警示。这名司机还认为，马路上日益增多的不按交通规则行驶的电动车，也是造成机动车鸣号增加的重要原因。

　　执法者说

　　昨天，记者就此事采访了交警部门。海曙区交警大队郝警官在接受记者采访时说：“禁鸣令执行得好坏，在很大程度上取决于一个城市文明程度。”他说，市区禁鸣执法难度较大，在一些车流量大的路段，交警几乎无法分辨究竟是哪辆车在发声，取证则更难。因此，光靠抓“现行”来治理是不够的，禁鸣更需要市民自觉配合，多做换位思考。目前，交警处理鸣号还是以教育为主，对紧急状况下的鸣号也较为宽容，而对恶意鸣号者则会从重处理。

　　记者在江北采访一位执勤交警时，他认为，只要是禁令就该严格执行，而在禁鸣令之下还有这么多机动车鸣号，可能是民警太宽容了，不少人认为没有人会对这种现象加以制止和处罚，从而鸣号又变得随性了。他还说，其实在行驶中，只要驾驶者认真开车，绝大多数的鸣号还是可以避免的。

　　记者小结

　　通过与交警的交流，记者发现以下诱因最易导致鸣号行为，驾驶者也多加注意：

　　一是不良驾驶习惯。不少司机，特别是新手在通过路口或者车多人多的地方，鸣号已成为他们的本能反应，而情急之下，更是长按喇叭，以缓解自身的紧张和焦虑。交警提示，刚开始驾驶时就该养成良好的习惯，尽量通过变光、缓慢行驶等方式来减少对鸣号的依赖。

　　二是为了提醒他人的危险行为或是在路况不好的情况下鸣号。这种行为一方面有赖于司机驾驶技巧以及自身素质的提高，也需要交警部门对其他违法行为进行有效查处。而作为司机应该有这样的考虑：在市区开车，就像穿过一间休息室，少一声喇叭，每个人都会多一份宁静。

    宁波晚报记者 徐 叶 实习生 郑 怡

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