自7月1日永达路连接线规划方案公示以来，部分市民通过规划局信箱、媒体、市长热线等各种形式，提出了各自的意见和建议，但大部分都太笼统，缺少具体的要求和意见。

　　其实在去年召开永达路初步方案介绍会上，规划局相关负责人就说明了这个项目建设的原因：南站周边城市建设已经较为成熟，交通压力较大，而南站综合交通枢纽的建设对该地区交通疏解提出了更高要求。规划部门考虑过很多方案，但每个方案都要涉及到已经建成的多个小区，确定选线的规划决策要考虑很多方面的因素，永达路通道两侧小区建筑之间间距较大，环境影响相对其他选线方案要小。综合比较各种方案后，最终确定各方面选择条件相对较好的永达路通道。

　　规划公示截止到7月9号，市民请尽快提出具体的意见方案。如果有科学合理的建议，规划部门会考虑予以采纳。

　　到昨天为止，市民对规划提出的意见和建议大致归纳为以下两点：

　　一：居家环境会受到污染

　　答复：环境评估参数会达到国家标准

　　在意见反馈里，市民最担心的问题是，光污染、噪声污染、空气污染将对自己的家园造成影响。

　　规划局称，目前只是规划选址阶段，在具体的规划建设方案确定之前，尾气污染和噪声污染等目前还没有具体的数据。但可以肯定的是，环境评估是一个必要条件。

　　在环评阶段，市民可向相关职能部门提出环保方面的意见和建议。届时，工程建设单位将委托环保部门进行专业评估，听取各方面的正确意见和建议，对设计方案进行相应调整，环评的各项参数也一定要达到国家标准，从而使永达路连接线建设环境方面的影响降到最低。

　　二：隧道出口离小区太近

　　答复：规划已将隧道西移，已达设计极值

　　阳光城、安泰社区的部分居民对隧道出口提出了意见，他们认为，小区正处在隧道西面出口处，噪声、尾气对居民生活都会造成影响，隧道能否再往西移，从而避开自己的小区。

　　但是，永达路连接线西面要连接机场路立交桥，隧道和立交桥高低落差太大，必须有一个路段过渡，这个过渡路段有个坡度。

　　对于这个问题，因为隧道形式对居民的影响最小，规划已经尽可能将隧道往西移，但隧道增长的同时，路面的过渡段也同时缩短了，这样坡度也就越来越陡了，而现在的坡度已经到了设计规范允许的最大值。

    见习记者 朱笑咪