中国宁波网7月14日讯(记者 陈锦源 通讯员 成瑛)宁波—舟山港核心港区将开设“高速公路”了。记者从宁波海事局下午召开的新闻发布会上获悉，从8月1日起，宁波—舟山港核心港区深水航路实施船舶“定线制”。届时，相关船舶将提高进出核心港区效率30%，而与定线制相关的广大船舶等要了解、掌握定线制的相关内容与要求，及时更新海图。

 

 

据了解，船舶定线制是由主管部门用法规或推荐的形式指定船舶在海上某些区域航行时应遵循或采用的航线、航路或通航分道。本定线制有15个分道通航，在4个警戒区内，船舶应谨慎驾驶。

 

定线制水域内航行的客船主要包括宁波镇海至嵊泗、岱山、金塘的客船等，以及部分航行于舟山各岛但穿越定线制水域的客船。包括上述客船在内的通航船舶在通航分道内，应顺着该分道的船舶总流向靠右航行，小型船舶应当在沿岸通航带航行；船舶应尽可能从警戒区穿越定线制水域。

 

宁波海事局局长助理李表康介绍，宁波—舟山港核心港区深水航路是超大型船舶进出宁波—舟山港的唯一通道，通航密度大，年船舶流量超过80万艘次。另外，虾峙门航道等水域在高峰时段船舶通行已接近饱和状态，水上交通安全隐患日益突出。实行“定线制”既可以提高航道通行效率30%，还可以保障航道安全畅通。

 

 

金塘大桥通航孔有东通航孔、主通航孔、西通航孔，定线制实施后，将引导船舶沿分道通航制航行，直接从金塘大桥主通航孔穿越。同时，还规定金塘大桥主通航孔顺流航速不得超过12节，逆流航速不得超过10节，对船碰桥梁事故起到较好的预防作用。

 

在定线制水域内，高速船顺流航速不得超过22节，逆流航速不得超过20节；其他船舶顺流航速不得超过16节，逆流航速不得超过14节。禁止在通航分道及其两侧2海里水域内从事船舶冲程、旋回性能测试等可能影响其他船舶安全航行的试航活动。除沿岸通航带，在定线制水域内禁止捕捞、采砂、锚泊。

 

《定线制管理规定》第十九条还对责任进行了界定：穿越通航分道未在警戒区内进行的船舶，与按通航分道行驶的船舶发生碰撞事故的，穿越通航分道的船舶应负主要责任或全部责任。

 

海事部门历时三年，最终形成宁波—舟山港核心港区深水航路船舶定线制和报告制。与全国沿海一些实施的定线制相比，此次实行的定线制无论从内容、复杂程度，还是涉及面等，都是全国之最。