中国宁波网讯 前天，宁波港集装箱运输有限公司司机小刘驾驶着一辆LNG(液化天然气)集卡车，到新落成的浙江省首座集卡车LNG加气站——宁波港北二集司LNG加气站加气。与传统的柴油集卡车相比，LNG集卡车每辆能耗成本可减少20%，二氧化碳可减排30%。

　　这是宁波港通过疏堵结合，降低环境污染的一个缩影。在打造绿色港口的理念下，通过使用绿色能源，减少港口废气的“吸入”，同时，加固防范设施，将“呼出”的碳排放量降到最低点，一呼一吸两手都抓，两手都硬。

　　“两年内，宁波港将实现100辆以上LNG集卡车运行规模，届时节能减排效果将进一步显现。”宁波港股份有限公司工程技术部副部长王金波表示。与传统的柴油集卡车相比，每辆LNG集卡车一年可减排二氧化碳25吨。

　　就在小刘驾驶集卡车加气的时候，不远处的北仑第二集装箱码头分公司堆场上，龙门吊车驾驶员高海华开着龙门吊车在“油改电”塔架间穿梭忙碌着，将一个个集装箱堆放得整整齐齐。龙门吊车一般使用柴油发电驱动，宁波港龙门吊车“油改电”项目将龙门吊车驱动电能改由电网直接接入，节能效果十分明显。截至昨日，宁波港龙门吊车“油改电”项目今年节能已超6000吨标煤，减排废气2400吨，减排温室气体二氧化碳2.16万吨，节支超1800万元。

　　在注重疏通的同时，宁波港疏堵结合，降低环境污染。截至6月底，宁波港在镇海港埠分公司、北仑矿石码头分公司投入2000多万元，建造总长1700多米的防尘网，阻尘率超过70%。让空气清新的同时，宁波港采取切实措施让海水更蓝。镇海港埠分公司于今年3月投用总容积4000立方米的化工区事故应急池，可收集特殊情况下泄漏的化学品，防止其流入海洋造成污染。港强实业有限公司加强宁波港船舶垃圾、固体废物、废气、生产污水的统一接收和处理工作。该公司探索创新船舶垃圾接收合作模式，改“随机巡回接收”为“保证申请船接收”，减少了船舶垃圾无序排放现象，有效保护了宁波港口水域环境。

　　(宁波日报 记者包凌雁 通讯员胡泽波)