宁海新闻网讯 宁波利凯特环保科技有限公司坐落在宁海溪南一个青山绿水的山脚下，跟这家企业低碳环保的主题很是契合。这家成立于2005年的年轻企业，依靠科技创新，紧跟国家鼓励发展低碳环保经济的政策，经过几年的发展，已经成为国内生产摩托车、汽车低碳排放设备的主要厂家之一。利凯特公司总经理马宗来告诉记者，2009年利凯特实现产值600多万元，今年这个数字将是2000多万元，到2011年，全公司销售总额预计可达4000多万元。

　　利凯特为何有这样的自信能连续几年实现产值翻番的目标？马宗来表示，早在2009年，国家环境保护部便发出公告，全国范围内所有制造、销售、注册登记的两轮摩托车和两轮轻便摩托车自2010年7月1日起、三轮摩托车和三轮轻便摩托车自2011年7月1日起，其大气污染物排放须符合国Ⅲ标准要求，同时停止制造、销售、注册登记不符合标准要求的相应类型的车辆。而他们手中的两个拳头产品——二次补气阀和碳罐正是围绕着这个政策开发生产的。二次补气阀是安装在摩托车排气管的一种产品，它可以将排气管产生的废气推进补气阀，然后补气阀把废气送到化油器支气管，进行第二次燃烧，有效地减少大气污染。碳罐则广泛应用在汽车和摩托车行业，安装在汽油箱和发动机前面。碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是由一根管子引入活性碳罐。当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。

　　马宗来告诉记者，作为一家生产低碳环保型产品的企业，就必须时刻关注国家的相关政策，这两个产品的研发，就是他们认真研究了国家的环保政策走向，未雨绸缪，在几年前就花大力气研制开发的，现在终于迎来了丰收的季节。目前全国很多家摩托车企业的订单是纷至沓来，他们公司的生产线已经开足了马力在生产。据了解，摩托车要达到国Ⅲ排放标准，摩托车企业需要增加的成本预计为500元/辆左右，我国摩托车行业的产量是世界第一，而且产量占世界总产量的一半，按照国家规定，新生产的摩托车必须安装相关环保设备，以达到国Ⅲ排放标准。这对利凯特这样的企业来说是一个非常广阔且有很大发展潜力的超级市场。马宗来认为，摩托车是中国数量最多的交通运输工具。我国摩托车行业长期被低估，谈到摩托车就感觉污染冒黑烟，其实大量的摩托车是在农村、城镇运行，起着交通运输的支柱作用，而且摩托车的安全性和环保性早已不能同日而语了。摩托车在广阔的农村依然有着很大的发展潜力。他们已经着手同国内的行业协会和科研机构合作，努力成为这个行业的标准制定者之一，以抢占今后市场的制高点。同时他们今年将进一步加大研发的力度，将每年销售额的15%投入到新产品研发中，以紧跟市场的需求和走向。目前他们正在加紧开发一种新型的EGR阀，如果成功面世，那将填补行业的一项空白。“利凯特将继续坚定地紧扣低碳环保主题，走科技型发展之路。”采访结束时，马宗来这样对记者表示。（记者魏健）

　　短评：

　　把握市场和政策的结合点

　　魏健

　　很多成功的企业家都有一种习惯，就是经常关注并研究国家的产业政策走向，并敏锐地抓住其中的商机，巧借政策的东风，开发并推广自己的新产品，并最终在国家政策的扶持下，做大做强自己的企业。利凯特公司就是其中的典型之一，他们在5年前就预见到国家将会越来越重视环境的保护，不断推出对机动车排放越来越严格的标准，于是他们潜下心来准备了5年，终于迎来了丰收的季节。市场和政策存在着错综复杂的关系，但如果企业能理顺它们之间的关系，并找到其中的商机，那企业离成功也就不远了。