中国宁波网讯 “火车东站进展怎样了？火车南站什么时候搬迁？”近段时间来，火车东站和火车南站的施工进展备受市民关注。记者昨天从全市铁路建设项目推进会上获悉，火车南站搬迁、火车东站启用有关方案正在研究落实，火车东站９月投入使用。

　　从去年10月，到今年4月，再到七八月，火车东站的投入使用时间一直在变。记者了解到，屡屡“跳票”的背后，是工程的不断完善。

　　为何几次推迟投入使用？市铁路建设指挥部相关负责人解释说，这其中有多种原因。

　　火车东站原先的定位是临时过渡车站，为了从整个宁波铁路今后发展，经过争取，铁道部改变原来的设计方案，新方案中，火车东站的定位是永临结合车站，特别是站房将按照现代化的综合交通枢纽要求，一步到位建设成永久车站。改建后的火车东站规模与现在的火车南站相当。这一次变更，直接带来整个建设方案、周边配套设施规划建设方案的变更。

　　而在火车东站的建设中，也同样存在拆迁的难题，东站区域有个拆迁点，成为卡住工程进度的一个重大障碍，如今在鄞州区和江东区的全力推进下，经过多轮协商和谈判，该点的拆迁工作已经获得突破。

　　该相关负责人表示，最近，火车东站的建设又经历了一次变更，这次变更源于火车东站的“停车”问题。

　　记者了解到，在“人大代表走进交通”和视察宁波火车东站活动中，人大代表发现火车东站作为承担部分客流任务的永久性车站，由于受工期、资金等因素的影响，地下空间没有利用，地面停车位设计仅有７０个，四周只有一条马路通道，不仅难以承担长久使用任务，而且还可能引起过渡期的交通堵塞和秩序混乱。

　　代表们认为当下施工中的火车东站，与建造初衷“大相径庭”。建议市政府立足长远，充分利用地下空间，重新改造这一民生项目，杜绝拆了建、建了拆的“短命工程”。对该意见，市领导相当重视，相关部门近日通过变更设计、调整规划、调剂土地、整合资源等方式，有效地解决了相关问题。

　　“这次变更设计、调整规划无疑给工期造成了影响，”市铁路建设指挥部相关负责人说，“但是，总体来说，工程延期是为了让火车东站工程更完美更符合市民的需要。”

　　（宁波晚报记者 吴明京 通讯员 李新民）