中国宁波网讯 在平均每９．４７分钟便有一趟列车通过的繁忙铁路线上，两辆卡车“卡”在道上意味着什么？这惊险的一幕２５日便在萧甬铁路绍兴杨汛桥（Ｋ１２＋１５５）道口上演。幸亏道口工人正确处理，才未出大事，但萧甬铁路上的多趟动车因此晚点。

　　前天１１时５９分，一辆由南向北行驶的工程自卸车逆向进入萧甬线杨汛桥道口。与此同时，一辆装有涤纶丝的加长挂车由北向南亦驶入该道口，加长挂车驾驶员见工程自卸车逆向行驶，想立即停车，但此时车头已停在南侧停车线上，后部挂车却还在铁路上。

　　工程自卸车装的是沙石，因严重超载，造成制动失灵，与加长挂车正面相撞，造成两辆车车头内陷，挡风玻璃破碎，加长挂车车头左侧车轮爆胎。工程自卸车相撞后无法动弹停在铁路道口铺面上，将整个道口堵得严严实实。

　　该段萧甬铁路平均每９．４７分钟便有一辆列车通过。此时，从上海南开往福州南的动车Ｄ３１０７正朝这个道口开来……

　　情况异常紧急，当班道口员果断采取紧急防护措施——按下无线故障报警器，推上短路闸刀，并及时通知车站。按规定设置上下行停车防护，将Ｄ３１０７列车拦停在站内。同时，道口员通知了相关部门和铁路调度人员，并对道口后续车辆进行了疏通。

　　之后，福州南到上海南的Ｄ３１０２次、上海南到厦门的Ｄ３２０３次、福州南到上海南的Ｄ３８２次等列车被陆续拦停，这些列车均途经宁波，受此影响不同程度晚点。

　　上海铁路局宁波工务段绍兴线桥车间接到通知后，立即组织相关人员按照应急预案，联系大型吊机赶赴现场，在公安交警的协助下，１２时１５分，将加长挂车拉出铁路；１２时２７分，又把工程自卸车拉离道口，同时进行线路及道口设备检查，确认设备正常后，１２时３３分线路恢复正常，放行列车，让受阻列车安全通过了道口。（宁波晚报记者 吴明京 通讯员 余剑波）