继绍兴、金华、温州之后，浙江九龙国际物流有限公司位于北仑的运营中心也于近日动工。“在这四地布点，托起了九龙物流省内首创的三段运输和无水港运输，也为九龙智慧网络的建设打下坚实的基础。”公司董事长林建华说。

　　在林建华看来，货运代理服务好比是一条路，国外货代走全程，而国内货代只走其中短短的“运输”一段，上家的业务、下家的服务都没有涉及。为延伸现有物流产业链、整合物流企业资源，去年，九龙物流开始编织智慧物流网络——打造九龙电子商务平台。

　　在这个平台上，传统观念中仅具单一运输功能的物流被赋予“灵性”，它将随着客户的需求而动：省内乃至长三角运输企业资源共享，客户可以选择个性化的服务，系统能根据客户需要自动感应和调整服务，不同的软件则可以提供查询、分析等多种功能。

　　通过九龙电子商务平台的EDI(电子数据交换)，系统将国外发来的信息，通过数据转换，提取出报关数据等各类信息，免去了企业接收单据、分析处理、报关等烦恼。“目前，国内只有上海外高桥保税区做到了这一点，宁波引进后，将对港口物流发展产生巨大的影响。”

　　满载货物去往目的地，找不到货源空车返程，一直以来，“重去轻回”的传统运输模式造成物流业运输效率低下。去年，九龙物流借助首期开发的电子商务平台，推出“重去重回”的“双重运输”，仅首月就突破100万元产值，利润高达60%。“现在，我们跑绍兴的‘双重运输’车辆去时运什么，回来时运什么，都能提前决断。”若所有运输车辆能做到这样，不知将整合多少物流资源！这笔账，林建华不敢想象。

　　其实，对于“重去轻回”，林建华有着更深刻的思考：“货车、飞机都有返程确认，物流运输为什么没有？”在九龙的智慧物流构想中，在宁波建一个类似火车站、汽车站的“客运中心”，企业需求、运输信息在这里汇集、整合，达到客户服务、社会资源利用最大化。

　　将来，在九龙的电子商务平台上，整个物流供应链是可视的。运输企业、货主通过GPS定位系统，全程监管运输车辆，及时跟踪货物进入车仓到送抵客户手中的全过程，根据交通、天气等情况，实时调整、改善运输和配送线路，回放查找货物损差的环节，提高运输的可靠性和安全性。

　　“未来商业趋势必将从价值链转向价值网络，九龙在做好自己供应链的同时，通过电子商务平台、‘客运中心’组建社会的价值网络，让企业在社会中开放性成长。”林建华说。

　　宁波日报 秦羽 朱宇 王爱洪 许玉芬