中国队主教练王宝泉（左一）、日本队主教练真锅正义（左二）、波兰队主教练马特拉克（中）、美国队主教练麦卡琴（右二）、意大利队主教练巴尔博利尼在发布会后合影。新华社

魏秋月：王教练，你在哪里？（设计台词）记者 戚颢 实习生 徐文杰 摄

　　昨天下午，世界女排大奖赛总决赛的新闻发布会在北仑举行，现场颇有戏剧性。先是王宝泉迟到，再是６名主帅互相较着劲地谦虚，都绝口不提目标，还像商量好了似的，回答提问的内容都大同小异，连最具冠军相的巴西队也说是来“锻炼年轻队员”，被媒体戏称为“来打酱油的”。从今天开始，这群“带着酱油瓶”的女排精英就要开始争夺女排大奖赛这一大缸酱油，我们期待着精彩的高水平比赛不断上演。

　　强队都来打酱油的？

　　巴西队主帅吉马良斯第一个发言，他的发言也奠定了这次发布会的基调——互相谦虚。“这次总决赛，我们希望和其他球队打出自己的水平来，同时也让年轻队员得到锻炼。”最有实力的球队都这么低调了，其他球队还能怎样？随后，依次发言的主教练们都把姿态放得很低，“希望得到更多经验”“每天取得进步”“加强整体配合”……

　　这样的发言太平淡，记者们开始着急了，使劲地“引导”。“请问巴西队，这次夺冠路上最大的威胁是哪支球队？”但吉马良斯的回答还是滴水不透：“每个球队都很强，比赛中间任何事情都有可能发生。”新闻发布会结束后，很多记者感慨：“全说来锻炼队伍，看来都是打酱油的。”

　　意主帅希望困难些

　　今晚，中国队将面对第一个对手意大利女排。作为两次击败奥运冠军巴西的球队，意大利女排是本次比赛的夺冠大热门之一。此前中意两队曾经在俄罗斯总统杯上有过交手，中国队３:２险胜对手。不过如今中国女排缺了主力主攻手惠若琪，意大利队则状态正佳。

　　面对这支劲旅，王宝泉坦言：“对手实力很强，我们还是放在拼的位置去拼对手。”而被问到第一场打中国是否有信心取胜时，意大利主帅巴尔博利尼表示：“大奖赛的每场比赛都很困难，中国队有些改变，我不是很了解，但我们知道她们是很强的球队，比赛会很困难，但这也是我们希望的，希望通过困难的比赛得到锻炼。”

　　王宝泉要一场场拼

　　中国女排澳门站输给多米尼加和巴西，香港站又输给美国，排名从第一下滑到了垫底的第六，主帅王宝泉对总决赛的态度是“向对手学习”：“很高兴来到北仑参加总决赛，进入总决赛的队伍都很强，我们将抱着学习的态度，把技术、作风打出来。”

　　当然背负着不能输球压力的他更渴望的是成绩。如何取得好成绩，王宝泉只有一个字——拼：“三站比赛打过来，球队克服了伤病困难，拼到总决赛。到总决赛还是要克服身体的困难，拼一传，每一场都去拼，争取打出好成绩。”整个发布会，王宝泉一直是面无表情，甚至透着一丝阴沉。看得出，分站赛的几场失利让他的压力越来越大。

　　东南商报记者 蒋继斌

　　■花絮

　　被提前和迟到的发布会

　　昨天，原定下午４点的女排大奖赛新闻发布会临时改到了下午１点３０分。美国女排主帅麦卡琴和队长塔马斯最守时，提前抵达会场，两人安静地在台上等待。波兰、日本、意大利以及巴西主帅相继到来，中国队主帅和队长却迟迟未现身。

　　直到１点４５分，队长魏秋月才匆匆赶来，而王宝泉依然不见踪影。主持人做了开场白，介绍到中国队主教练时，大家看着空空的座位一阵苦笑。看到记者们都盯着自己，魏秋月摆摆手，表示不知道主帅身在何处。

　　１点５０分左右，当巴西主帅吉马良斯开始介绍队伍情况时，门口突然一阵骚动，原来是王宝泉快步入场了。

　　自由提问时间，记者的第一个问题就直奔组委会更改发布会时间的原因，因为很多外地记者是一路从机场匆匆赶来的。对此，赛事组委会解释，为了保证６支队伍的训练时间，组委会与国际排联官员协商后，才提前了发布会时间。

　　对于自己迟到的原因，王宝泉的回答非常简单：“我以为是２点，通知的时间（１点３０分）不知道。”

　　由于发布会时间被打乱，巴西队下午２点要开始训练，主帅吉马良斯提前离场了。发布会结束后，本应由总决赛６名主帅同捧排球的留念镜头成了少一人的画面。东南商报记者 蒋继斌

　　■“护花使者”说女排

　　司机近水楼台好追星

　　中国宁波网讯 你想要女排明星的签名吗？“我们现在应该是宁波最幸福的司机了吧！”昨天，为女排大奖赛服务的几名司机自豪地告诉记者，他们每天开车接送女排姑娘，成了名副其实的“护花使者”，也是全宁波最接近女排姑娘们的那一群人，更容易得到美女球星的签名和合影。

　　一辆座驾２００多万

　　“为了服务好高水平的女排赛事，我们把家底都亮出来了。”宁波市外事旅游车队总经理陈忠群告诉记者，自从中国女排主场落户北仑后，与中国女排相关的赛事运输任务就一直由他们承担。今年，他们派出了最好的车辆，共１４辆车，其中４辆考斯特、１０辆大巴。“这些大巴全部是尼奥普兰‘欧洲之星’，目前在宁波、浙江省甚至全国范围都是最豪华的，每一辆价值２００多万元。全部赛会用车价值超过２０００万元。”

　　为顶尖水平的女排姑娘服务的机会并不是每个司机都能得到的。“我们公司有１００多名司机，从中挑出了１４名综合素质相对较高的。”陈忠群说，他们很早就接到了任务，公司专门请了外事部门的专家给这些司机讲解外事礼仪知识、教授英语日常口语，“实际上有一些司机已经为女排工作多年，他们基本上都能用英语跟队员讲上两句。”

　　除语言能力、外事礼仪方面的要求外，行车安全是另一个硬指标。今年为波兰队服务的翁永平师傅，虽说才３８岁，但大客驾龄已有１７年，且安全行驶１００多万公里无事故。“这是个很了不起的数字，公司新进的好车基本上都让他开。”陈忠群笑着说。

　　司机追星很方便

　　为女排球队开车，多了一份责任，但也多了份普通市民不可能有的便利，那就是与女排姑娘亲密接触的机会。“我以前曾经与秘鲁队的一名队员合过影，但一站到她旁边，我就后悔了，跟她比起来我好矮。合影前，原本还想搭着她肩的，结果反被她搂着了。”今年被安排为美国队服务的翁裕平师傅说，自己还会继续追星，再找机会跟队员合影。

　　“车队司机的角色比较特殊，他们有什么要求通常女排队员都不会拒绝。”负责现场管理的车队长金宗年告诉记者，往常，一些排球迷总会辗转托人交给司机排球、球衣等物品，请他们帮忙要个球星的签名。“这么多年接触下来，我感觉古巴姑娘的态度最好，请她们签名总会爽快答应，可惜这次她们没来，而有的队伍就要看姑娘们的心情了。”已经有了５只签名排球的王师傅还跟记者谈起了心得。

　　鉴于车队司机这个独特的视角，本报今起独家推出“‘护花使者’说女排”栏目，请在赛会服务的司机为读者们讲述发生在训练场外以及比赛间隙，一些常人很难知晓的女排故事。（东南商报记者 杨继学）