昨天下午，火车东站广场上，三四十名工人正忙着铺设地砖、清理广场建筑垃圾。

　　“我们6日下午才接手这块面积3000多平方米的广场，必须在8日零时前完成施工。”现场一位工程负责人告诉记者，地砖下的水泥要有4到6小时的凝固期，不然人流量一大，就容易松动。

　　记者在现场发现，一天来，广场地砖已基本铺好，大部分区域开始填缝、清理建筑垃圾。“剩下这些，晚上12时前干完不成问题。”

　　在广场旁的候车室，6位工作人员正忙着将安检仪挪到候车室内。“新站启用，少了安检仪可不行。”一名姓赵的安全员说，虽然南站此时仍在运行，他和同事们先来这里打前站，一方面把未到位的设施安装好，同时也熟悉一下新站的具体情况，为启用后组织旅客进出站、回答旅客咨询打好基础。

　　车站内的扫尾工作紧锣密鼓。在站内人行天桥通往站台西侧的通道上，一些工人正在紧张地焊接扶手。站台上，火车站工作人员拿着卷尺，在站台上量出动车停靠后上下客门的位置，并贴上醒目的标志。而通道下的铁轨旁，不少身着专业工程服的工作人员为铁轨做最后的找平，剔除一些铁轨下多埋的小石块。

　　新火车站的公交车换乘是市民最关心的问题。由于途经火车东站的公交车辆多，而且公交车站点分设在两三处，乘客会不会因为不熟悉站点、线路而滞留广场？

　　“广场大型的指示牌已经在印制，到时候将放在出站口与公交站点间的醒目位置。”宁波铁路东站广场区域综合管理办公室负责人俞惠惠告诉记者。

　　还有6个多小时，东站就要启用，指示牌能否赶在启用前完工？俞惠惠斩钉截铁地说：“我们的工期只有今天，没有明天。”