昨天下午５时许，街道上已满是赶着回家过节的车流、人流，江对岸的老外滩华灯渐起，而谢博还蹲在钢梁上埋头干活。这位外滩大桥工地上的焊接工，已经两年多没有回过湖南株洲老家，这个国庆长假，抢工期、抓紧干活仍是他的主要过节内容。

　　在外滩大桥工地上，谢博有２００多位工友。虽然站在大桥上，每天都能将如画的甬江江景尽收眼底，但他们很少顾及。“我们的目标是在今年年底前实现大桥通车，现在每个工种班组都在抢工期，进行会战攻坚。”项目总工程师廖德川告诉记者。

　　２００８年６月，外滩大桥开工。两年多后的今天，这座“五路四桥”项目中最后开工的跨江大桥，已初露雄姿。全面贯通的主桥，已能让人从容跨江漫步；国内首创的三角形独塔四索面异型斜拉桥结构——即大桥标志性的“人”字形索塔，已成甬江上又一道风景。

　　目前，工程正在进行最后两项施工。一是大桥东、西两端的道路施工，其中东端道路接通惊驾路、西端道路接通大庆南路，现在这两段道路的管线敷设和路基施工正在同步推进中，它们是今后车辆上桥的关键节点；二是大桥附属设施施工，包括安装栏杆、铺设桥面沥青、做人行道和亲水观景平台等。

　　外滩大桥的众多附属设施特别值得一提。记者昨天在现场看到，在甬城众多跨江大桥中，外滩大桥打造有一个罕见的亲水观景平台——市民今后可以从设在滨江大道边的左右两条缓坡道步行上桥，且行且观江景，一直走到位于江中心位置的大桥桥面，再倚栏远眺近览城市风光。自行车、电动车上桥坡道，江东端也设在滨江大道边，江北端则设在中马路边，为方便推车人，坡道一边是人行台阶、一边是无台阶的车道。为方便大桥的维护、检修，高耸的“人”字形索塔内部有梯子，外部则已经安装上了供检修车上下的轨道。大桥桥面，将在打磨掉钢板锈迹后，涂上几层胶水，最上面铺上一种新型的降噪沥青……

　　而大桥最重要的功能，无疑是缓解过江交通压力、便捷市民出行。西起大庆南路，往东跨人民路、中马路，过甬江后再跨滨江大道、江东北路，与曙光路平交——如此走向的外滩大桥，通车后为东部新城、江东城区、江北城区、湾头、城庄等区域，新添了一条便捷的连接通道。